为在京官员请求“加恩”恢复原俸，确实是为了收买人心，但和“太后阅兵”没有什么直接关系，只是两件事刚好凑在一起——当然，“太后阅兵”之议，也可以搭个顺风车，更加顺利地通过。
为京官“加薪”，主要是为了收买言路；而收买言路，主要是为了即将动工的铁路。
关卓凡规划的中国铁路“一期工程”，包括“两纵两横”，其中的一条纵线“京汉线”，已经完成了勘探和设计工作，“顾问委员会”下属“铁路股”已做好准备，“管部”的关贝勒“画行”之后，便可以动工。
原时空，保守派对洋务运动的攻击，最激烈、最集中的一项，就是铁路。修铁路不比架电报，竖几根木头杆子就行了；铁路建设，特别是行经人口密集地区的线路，如京汉线，要进行大规模的拆迁，要拆房子、移祖坟，这动的就不仅仅是观念了，而是实实在在的奶酪，引起强烈的反弹，是可以预期的。
事实上，电报架设的过程中，山东、浙江、福建、广东等地，一样发生了剪断线路、挖毁线杆的事件，只不过比起原时空，次数少点，规模小点。关卓凡的对策非常简单，一发生这样的事情，立即严督地方官全力追捕相关人员，抓到之后，不管轻重主次，一律以“破坏军兴”的罪名，枭首示众。
血淋淋的人头挂出来，这种事情很快就绝迹了。
这班丢了脑袋的倒霉鬼，没几个是真正穷凶极恶之徒，其中颇不乏朴实良善之辈。但关卓凡顾不得这些了。哪个庙里没有几个屈死鬼？工业化、现代化是要付出代价的——这是代价最小的一条路。
关卓凡的看法是：这种事情，根本不能讲理。没有最基本的近现代科学知识打底，怎么讲都是鸡同鸭讲，愈讲愈乱，愈描愈黑。这个过程拖得愈长，错误观念就发酵得愈充分，反对声浪就愈大。
所以，必须一开始就“迎头痛击”，不容反对力量形成声势，一切“扼杀在摇篮之中”。
铁路的事情，关卓凡打算照搬电报的套路，“依样画葫芦”，就是说：一样要杀人。
反对修铁路的人，一定比反对架电报的人更多。所以，去偷挖铁路的人，可能比去偷剪电报线的人更多——所以，要杀的人就可能更多。
关卓凡收买人心，不在收买主动的支持——不指望反对者一百八十度大转弯。而是唧唧歪歪的话，少说两句就好；特别是在我杀人的时候，少说两句。
毕竟，扒完人家的房，挖完人家的坟，还要砍人家的脑袋，确实有点穷凶极恶的样子。
关卓凡能做的，只能是保证“拆迁款”如数到位。其他的，神挡杀神，佛挡杀佛。
给京官“加薪”，会对国家财政造成压力吗？
这个问题得两说。
首先，这不是真正的“加薪”，只是回复原状。京官的名义工资本来就并不高，他们贪污受贿的机会又少，这一减就是一半，大多数京官的生活其实是很清苦的。真想在他们身上“节流”，正确的做法是减少冗员，而不是减薪。
而减少冗员，事关“体制”，要一步步来。这个问题上步子迈得太大，是要扯着蛋的。
关卓凡的做法是：那些日后注定要被淘汰的衙门，如果出缺，不论原因是什么，都不再往里面补人。
用这种法子，慢慢地“阴干”这些衙门。
其次，就如关卓凡跟两宫皇太后说的，现在国家财政充裕了不少，拿得出这笔钱来。而这笔钱，如果视为一种“投资”，也算是花在了刀刃上。
车子停了下来，关卓凡睁开眼睛，轻轻舒了一口长气：我到家了。
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这位爷每出一趟远门，回来的时候，府里大门上边的匾额都要换成新的。这不，“