此计一旦实施的话，本民工回老家过完春节，回广州一下火车，一带大檐帽的同志热情而且很有礼貌地问我：
“同志您是低素质吗？是的话请把相关证明拿出来盖个戳。”
东方假证集团也一定会收到许多热线电话：
“大哥，给俺办个高素质证吧。”
小车满地爬，公汽天上飞
民工下班前往公汽站的路上，于路边接过一份免费派送的小报《广州新生活》，头条标题让心小颤一下：《新年全面禁摩 挤公车场面更壮观》。“你曾经抱怨过广州乘公交太难了吗？你曾惊讶于广州市民挤公交的壮观场面吗？如果真是这样的话，那在进入金猪年后，这一切可能壮观得让你更加目瞪口呆。因为从2007年的第一天起，广州市正式实行全面禁摩。有权威数据显示，全面禁摩后，有多达40万人出行改乘公交，2007年，出门想搭公交的市民可得更悠着点了。”
大家都知道，俺们国家的领导一般肝火都比较旺，喜欢怒斥一下。*长怒斥大学乱收费，县长怒斥乡里来的干部开会打瞌睡，2006年月12月，建设部副部长仇保兴也怒了：公交车跑不过自行车！话说某日部长来广州开会，从某宾馆至某大厦，直线距离只有公里，却塞车很久。这严重说明广州交通还需改善！”部长还提出“贴身意见”：广州发展自行车“天生有条件”，一年有十个月适合骑单车，因为广州“有十个月都不冷。”
对于此次怒斥民工原则上是表示同意的。民工每天早上都是坐孕妇型公汽上班，每到一站就停啊停啊上啊上，从南方日报到五羊新城直线距离1公里，每天六点左右要走半小时左右。为什么这么慢啊这么慢？当我们在挤得屁股挨脑袋的公汽上为个把座位争得头破血流吵得脸红脖粗时，都没发现公汽差不多快被满街都是擦得崩亮的新轿车逼得冲上了人行道。
这时如果人手发一辆自行车，那该多美丽啊。如果梦想成真，满大街都是自行车，公汽一边歇着去，看自行车跟小车肉搏，一只只小飞鸽和雪铁龙、宝马们抢道，闪挪、腾跃，惊险啊刺激，那真是美丽“鸟托邦”啊。剩下的公汽小车什么的肯定当街气死了。
富人把穷人逼得没路走时，部长指出：“20年前，广州的自行车出行率达到34％，如今却只有8％。”可是不知道而今会有多少副处以上领导会响应部长的号召去骑自行车？
民工也不会，俺们每天朝八晚六，心情郁闷，累个贼死，抓着吊环站在公汽里都能睡着，每天要骑自行车上班，一不小心骑着骑着就睡着了，又一不小心蹭花了奔驰了，再一不小心就成了任志强老大讲的变态“仇富族”，多不好意思啊。
在中国，穿草鞋的永远都只能给坐轿子的让路。大块头公汽好像也没有啥子“大智慧”，给满街的小车逼得想跳江。上下班高峰，本来只有21个座位的公交车哪辆不是四、五十？上来一老人，俺们如果不让座，媒体说俺没教养。可是，民工以为最应该让座的是司机，都是付了两元钱，为啥有的有座有的没座？民工站在亲密无间密不透风的“无间道”公汽里望着满街蝗虫一样落满路面的贼新贼亮的小轿车发呆，据民工观察，小车里面的座位空置率百分之九十九，超载的几率一般为“0”，两辆小车如果坐满最多八个人，民工的意思就是说八个人占用的车道相当于一公汽占用的车道。有人抢着给老头老太让座时，挤在公汽身边的那辆小车车主怡然自得地看了我们一眼，伸手越过旁边的空位打开液晶电视。
总算又明白了一个道理，文明礼貌是中华穷人的传统美德，对于富人，这一条明显不实用哦。
小车满地爬，公车天上飞，也许是惟一解决之道。
村长说了，老天爷和他家是亲戚
本民工最近终于明