听到这个消息后，欧洲的空中客车公司，美国波音公司，加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司，以及中国商飞，马上组成一支庞大的商务游说团来到托尔图加岛争取这笔订单。
这笔订单对这些公司来说，太重要了。
首先，涉及到11亿美元金额，15到16架大型客机，是一个非常大的订单。
其次，在空难频发，马航mh17，复兴航空ge222；阿尔及利亚航空ah5017等等空难事件，在世界范围造成非常大影响，再加上受到航油价格高和高铁冲击等等不利因素，航空业不景气，经营业绩持续下滑，遭遇大面积亏损，全世界不断有航空公司宣布停飞。
受到航空业不景气的影响，民用客机制造公司接到的各国航空公司的飞机订单数量不断减少，业绩非常不好。
突然新成立的托尔图加岛航空公司一下抛出一个15、16架大型客机的大订单，对各大飞机制造公司来说，就像干涸的沙漠出现一片绿洲，怎么不让他们欣喜若狂。
众所周知，飞机制造行业是高利润的行业，接到这笔大订单，可以让一家飞机制造公司活得很滋润了。
这笔订单，对任何一个飞机制造公司来说，都是必须竭尽全力争取的一笔大订单。
各大飞机制造公司通过游说，说服，甚至通过各自的政、府对托尔图加岛施加影响来争取这笔订单。
比如，美国波音公司，在美国军、政界拥有巨大的影响力，它可以通过美国政、府。军方来对托尔图加岛施加一些影响，从而争取到订单。
中国商飞，中国商用飞机有限责任公司，最著名的机型是c919。是属于国字头企业，后面同样有中国政、府对托尔图加岛施加一些影响，从而拿到托尔图加航空公司抛出的15、16架客机订单。
何况，mm特种冶金金属公司向中国采购镝、钆稀土正在同中国政、府谈判中，这对于中国来说。是一个很好的筹码。
这种数量达到15、16架客机大订单，从来牵扯很多政、治方面，几个飞机制造公司在角逐客机大订单，背后也会有国家在助力。
在政、府对托尔图加岛施加一些影响的同时，游说也正在托尔图加岛上进行。
游说托尔图加资产管理公司的高管，资产委员会的委员。
当然，他们也知道，没必要在托尔图加岛资产管理公司的高管，资产委员会的委员身上花太多精力。
他们应该将主要的精力放在陈锐，以及新任命的托尔图加岛航空公司的总经理。威德逊。费恩身上。
游说性价比最高的是陈锐，对于最终选择从哪家飞机制造公司购买飞机，做最终拍板决定的是陈锐。
一个游说专家可能一顿饭的时间就能说服陈锐，拿到飞机大订单。
前提是游说专家能见到陈锐。
不过，想见到陈锐很难，除非你能对政、府施加影响派个部长级的代表团对托尔图加岛进行访问。
这些人的重点游说对象放在威德逊。费恩身上。
威德逊。费恩是德国人，大胡子，50多岁，有着德国人严谨，古板的性格。在之前是德国汉莎航空公司一名高级主管，在汉莎航空工作过20多年，经验丰富，工作能力非常出色。
托尔图加岛管理公司。资产委员会通国际猎头公司将威德逊。费恩挖角到托尔图加岛，担任新成立的托尔图加航空公司的总经理，负责航空公司的筹建事宜。
对于飞机大订单最终选择哪家飞机制造公司，作为托尔图加岛航空公司的总经理，他有非常大建议权。
通过各个飞机制造公司给出各型号的飞机的报价，各项性能。性价比对比，以及考虑一些其它因素，制订给出购机方