段都放弃大概要损失多少？”
陈大发看着杨锐不似开玩笑，认真的思索之后道：“奉天、抚顺、兴京那边只做了准备工作，因为奉天那边日本人不让修，所以开工的只有抚顺和兴京。抚顺那边因为人多，工作做的最……”
做工程的人说起话来有条有理，但杨锐只想知道一个大概的数字而已，便打断他道，“你就别这么慢条斯理的了，我要知道的是大概损失。”
陈大发被杨锐一逼，愣了愣便道：“二十万人已经发了三个月的工钱，还有一些已经用了的物料，以及一些勘路的费用。如果重新选线快的话，那么最少要浪费两个月时间，这样加起来就是耗费了五个月。这些还是少的，若是另选它线，那么施工难度，路线长短都会增加全线的造价。”
“二十万人五个月的工钱……”杜亚泉心中默算，“每人一天两角，算起来这里就有二十万了，再加上用掉的材料，重新选线的花费，怕是有三十多万块了吧。”
杨锐也在心中大概默算了一下，得到和杜亚泉相当的结论，三十万对于整条铁路来说很少，但单独算，可是一笔大钱。操他娘的小日本，杨锐心中暗骂道。
“你就别管新线了，现在公司已经决定不走奉天了，也不走抚顺，我们计划把铁路修到这。”杨锐手指从通化一直往北延伸到一百二十多公里的梅河口，然后在这个地方重重的敲了敲，“铁路修到这里就成了。”
陈大发不知道杨锐的算计，看着梅河口道：“可这里就是一条死路啊，没有连接关内外铁路，那么客流量一定很少，收益不容乐观，股东也怕是不愿出资。”
陈大发知道通化铁路公司的资金不宽裕，全靠筹措股本。铁路如果不和铁路网交汇，收益可想而知。
“资金你就别担心了。公司买铁轨的钱已经一次性的支付给钢铁公司了。前段时间那些嚷着要退股的人也都退了钱，我们现在有钱独自修建这条铁路。铁路修到梅河口，看似位置不佳，实际却是四通八达，此地往西一百二十公里就是四平，往北一百六十公里就是宽城子（长春），就是不接东清铁路，只要再多走十公里就是吉林省城，这里就是松花江的水运起始点。货流量极大……”杨锐对着地图侃侃而谈，似乎早就是胸有成竹，其实他早就感觉安通奉铁路花费极为浩大。两千万两修这么一条曲曲折折的路实在是浪费的很。
借着风水问题，他想以绕路为幌子先把铁路往北修到梅河口，待今年年底哈里曼买南满铁路不成，他就直接去找哈里曼谈谈，只要美国人支持，俄国人不反对，那么铁路从梅河口向北延伸到一百六十公里外的长春是没有问题的。这样东清铁路在南段就有两条支线。一条是原有线路，另一条则是长春经通化直抵安东，这条路线的长度和原来的安通奉相等。建造费用略多一百万两，但因为是在安东出海，要比走日本人正在兴建的大连出海省一百多公里。若是美国人谈不拢，那杨锐就只有自己跟俄国人谈了。再谈不拢。那就只能修到吉林，和松花江水路对接。
杨锐想的很多，但这些想法有一个前提，就是日俄两国的势力范围分界不在长春而在四平。历史上就是因为两座日本军人的坟墓，使得两国势力的分界线划在长春，但现在，这两座日本人的坟墓完全不存在，所以分界必是会在日俄对持的昌图、四平之间。按照俄国人脾气。山林地区并不注重，历史上停战和谈的时候。俄国就把东北东面的大片的山区让给了日本，使日本的势力范围一度靠近牡丹江，现在两国的分界线不在长春而在四平，同时独立军又布防在四平以东的山区，相信凭借在战争中的表现，让俄国人把东面的山林交给独立军也未偿不可。
杨锐的谋算很多，但是很多都是没有办法和陈大发解释的，因为日俄和谈势力范围划分的结果、哈里曼购买南满铁路的结