希瑞克还是压制住了自己的想法，虎式坦克在当时，的确是先进的坦克，但是，虎式坦克还是有问题的，炮塔的垂直装甲，汽油发动机，都是败笔。
而且，虎式坦克的工艺复杂，无法大量地装备，这问题就更严重了。
如果从德系的坦克里面选择的话，希瑞克宁愿选择黑豹坦克！这是德国人根据t…34的各种先进的技术，开发出来的一款新式中型坦克。
虽然不如虎式坦克那么有名，但是，黑豹坦克，才是真正的德国装甲兵的中坚，是本来应该代替3号坦克和4号坦克的中型坦克。
所以，平心而论，黑豹坦克比虎式坦克更适合发展。
但是，和虎式坦克一样，黑豹坦克，使用的是坑爹的交错负重轮的设计！
在二战中，德国后期的坦克，几乎都是交错负重轮！
负重轮，是承担坦克的重量的，坦克的重量越大，就需要的负重轮越多，而德国设计师为了追求越野性能，就把坦克整的方方正正的，长宽比小，自重又大，就只能整这种负重性能和平稳性能出色的交替式负重轮。
如果一字排开，就超长度了，减少个数，又不够用。
只是，这种复杂的结构使维修成为噩梦。中弹后外轮卡住内轮。挨雷后，换个轮子要拆一排轮子。
这简直就是设计师在报复坦克兵！不少的德国坦克手，都是这样咒骂的。
所以，希瑞克最终还是放弃了黑豹坦克的图纸，如果把这个图纸拿出来，可以想象，具有工匠精神的德国工程师们，肯定是会追求这种可以发挥性能优势，却让维修成为噩梦的交错负重轮的！
所以，最终，希瑞克决定改进一下。
第四十章 五年时间（加更1）
用t…34的底盘，扣上黑豹的炮塔，几乎和黑豹是一样的，就是负重轮改成了t…34的样子。
倾斜装甲，大功率的柴油机，大直径的负重轮，这些都是后世的坦克的样式！把这个不伦不类的图纸拿出来，主要是启发他们。
希瑞克其实就是画了三个图，侧视图，俯视图和正视图而已。
交给眼前的专家们，让他们去研究吧！
希瑞克没有直接用t…34的设计，虽然那个铸造的炮塔，节省工艺，可以在短时间内大量地制造，但是，人机工程差就是最值得吐槽的，尤其是连个炮塔吊篮都没有，当炮塔旋转的时候，里面的人，是用脚丫子跟着转的。
同时，苏联的产品以粗制滥造闻名，而德国的工艺则是精益求精。
对德国来说，没有那么多人口可以消耗，走质量路线，恐怕也是一种必然。
与此同时，还有一张b…2柴油机的图纸，这张图纸，就更加粗糙了，几乎就是希瑞克将自己记忆中的数据堆砌出来的。
4冲程；水冷；12缸v型气缸60°夹角；直接喷射式燃烧室；小缸心距；较大的行程缸径比；主副连杆结构；悬挂式整体多支承曲轴；上曲轴箱、气缸体与气缸盖3者分开的机体结构；顶置4气门和上置凸轮轴的配气机构；以直齿圆锥齿轮为主的驱动机构。
当把这个图纸画出大概的时候，希瑞克感觉到自己的脑细胞都要用尽了。
想当初，后世在上大学的时候，看着人家别人小两口在图书馆里面卿卿我我，希瑞克只能是对着书上的图纸进行临摹，这种图纸画过一些，现在才算是找到了感觉。
当然，从图纸，到制造出坦克来，并不简单，需要很长的路要走，一项全新的设计，简绝对不可能一蹴而就，需要大量的时间和精力。
现在的这些图纸，主要的任务就是提供无以伦比的启发性！
迈巴赫的技术人员，拿起图纸来，默不作声，仔细地研究着，