自然是英国人还是沉浸在世界最大的前无畏战列舰队的荣光之中，并且坚定不移的准备将其继续扩充，扩充到整个世界没有人能追上他的高度。
1904年英国海军大臣塞尔伯恩伯爵就为了保持海军的压倒性优势，要求在4个财政年内增加1200万英镑，让英国皇家海军比法俄战列舰和装甲巡洋舰高6艘和14艘，实际上两强标准开始迈向三强标准。
不过英国人不会如愿的，1899年，德？拉内桑就任法国海军部长后就开始强力清扫新学派在海军内部的影响。
在他的努力下，法国人终于认识到再多的轻型舰艇也替代不了战列舰，于是仓促推动了6艘战列舰和5艘装甲巡洋舰的7年计划，这也标志着法国海军在误入歧途二十余年后终于回归正轨。
俄国人则从一开始就坚定不移的建造着战列舰，在1882年制定的海军计划中就决定要在之后20年内建造20艘战列舰和24艘巡洋舰的俄国人正在将这个计划逐步变为现实。
而在大海的另一端，开挂的美国人也丝毫不让英国人省心，1889年海军部长本杰明？f？特雷西就在年度报告中告诉那些抠门的国会“我们需要一支能使我国免除战争的海军，但是唯一能完成这一任务的海军，就是一支能够进行战争的海军。”。“美国的国防只能由那些能够在公海上击败敌舰的舰只来承担。”
为此特雷西狮子大开口的提出了美国海军需要20艘战列舰和40艘巡洋舰，虽然被吓得脑筋转不过弯来的国会没有批准这个计划，但是还是批准了建造3艘战列舰的预算。
而一年后马汉的《海权论》的前身——《海上力量对历史的影响》出版。这是马汉在海军战争学院教学时的演讲集。朱利安？柯贝特爵士评价这本书为：“第一次将海军史建立于哲学的基础之上。”
而这本书在约亨的要求下成为了帝国海军学院必读的刊物，而且准备在正在筹备的海军同盟会中推广。请专人进行讲解其中的内容，作为约亨自己的舰队经济学的理论依据之一。
因为约亨最看中的就是这本书中将强大的舰队、繁荣的商业和殖民地作为国家取得财富和强盛不可或缺的基础的归纳。这可以让那些纠结于纳税与造舰开支的豁然开朗，让舰队经济学深入人心，让更多利益相关者支持海军的发展，同时让那些抠门的国会老头将资金拨给海军。
连约亨这个德国人都能认识到其中的价值，美国人又怎么可能认识不到？
特雷西的继任者希拉里？赫伯特则进一步的提出建设一支以维护美国利益为主要任务的海军，“美国海军应保持如此有效的状态，以便它能够为我国政府认为必须而采取的任何政策添加分量和力量。”。“海军必须向身居国外的我国居民提供切实的保护，对我国外交给予有效的支援，并且在一切情况下维护我国的利益。”
这就决定这支海军不可能是一直防御性海军，这必然是一支以战列舰为核心的决战型海军。于是美国人开始展现自己那可怕的工业能力了，从1893年到1908年短短15年的时间内建成20艘战列舰，到1908年，美国海军拥有前无畏舰23艘，特雷西的愿望达到了。
而1907年美国人的16艘战列舰组成的大白舰队的环球航行，在展示肌肉的同时也的确对日本人进行了武力威慑，此时因为打赢了日俄战争而陷入骄狂的日本人一下子清醒了。在西太平洋事务上开始尊重美国人的意见，赫伯特的设想也完成了。
因此英国人想维护住自己在海军规模、主力舰数量上的优势根本是不现实的。
但是已经被强大的舰队力量迷住了眼睛的英国人根本不管这一些，在1902年结束的布尔战争中消耗了2。2亿英镑的英国人财政早已捉襟见肘。大量人力资源难