大型集装箱船编到了一起，老鼠超人号的队伍里更多的是客轮。
在进入编队之前，运河管理方还要向每艘船上派4个人，一位是引水员，他将代替船上的领航员，对船只的航速、航线进行指导和监控，同时配合运河管理方的指令；另3位叫做系缆员，当船队进入运河之后，在停泊时所有的缆绳都要由他们来负责检查、解系。这样做也是出于安全目的，防止有船员因为疏忽或者不熟悉，造成船只脱缆随波逐流，给运河航行安全造成危害。
这4位可不是白干活的，每艘船除了过河钱之外，还得向他们单独支付工作费用。另外还有一种叫做灯光员的职业，一旦你船上的灯光不符合运河管理方的要求，那你就得连临时灯光设备带灯光员一起雇佣。反正吧，埃及政府算是黑上这条运河了，此山是我开，此树是我栽，要想从这儿过，留下买路钱！
一直折腾到凌晨2点左右，洪涛都睡了一小觉了，船队才开始缓缓移动起来，向着黑乎乎的运河入口鱼贯而入。苏伊士运河的北端有两个入口，东边一个西边一个，相距不到十公里，大型轮船一般要从东口进入，剩下的船从西口进入。于是老鼠超人号和奥德赛号就只能暂时分开，为此列文终于扔下了洪涛，坐着小艇去奥德赛号上去坐镇，工作对他而言是最重要的，洪涛只是他工作中的一小部分。
“艹！这还看个屁的运河风景啊，连个路灯都舍不得安，走吧，睡觉去，我继续给你讲聊斋的故事！”刚进入运河的时候洪涛还挺兴奋，拿着照相机死活拉着拉达一起站在三层卧室的透明罩子里准备看看风景。但是现实让他很郁闷，运河的两岸黑乎乎的啥也看不见。
说实话，这个苏伊士运河还真是脆弱，别看河面宽达近200米，但是水深超过15米的深水航道就中间那么一小条儿，只要有一艘3000吨级的船沉了，整条运河的运力就得立刻下降一半儿以上。要是像老鼠超人号这样的大船沉了，得，这条运河至少得残废2个月。洪涛觉得要是再有世界大战，啥也不用干，隔2个月来运河上空空袭一下，整个欧洲的石油储备就得减半，怪不得欧洲那些国家老跟着美国一起在中东折腾呢。
从战略意义上来讲，中东的安全对欧洲的影响是致命的，说不定美国佬在中东打来打去的军费，有多一半儿全是欧洲各国给掏的呢。他们坚决不敢让俄罗斯的影响力渗透到中东来，那样的话，俄罗斯就成了悬在他们脑袋上的利剑，说哪天落下来就哪天落下来，光靠美国人、加拿大人从东海岸给整个欧洲运油，能累死。再说了，美国人还得在西海岸这边看着中国和朝鲜呢，俄罗斯的远东舰队也是个麻烦。所以对于中东这块地区，就算美国人不想管了，欧洲人也舍不了，这里就是他们的大半条命啊！
第二天早上醒来的时候，船队已经停了，不是停在运河里，而是停在一个很大的水库里，这里叫做大苦湖。苏伊士运河说是人工开凿的，其实就是人工把四个湖连到了一起，在200公里的长度中，差不多一半儿以上都是湖区，真正开凿的长度还不到90公里。
天一亮，洪涛才发现，自己的船队里还有3艘美国海军的军舰，其中两艘是战舰，一艘是补给船，就排在老鼠超人号的身后500米处。是否有军舰对洪涛来说没有什么影响，咱连航母编队都见过，还挨了我两个中指呢，也没见怎么样。所以这都不是事儿，该做早操做早操，该哄着孩子玩还得玩。于是在大苦湖锚地里，靠近老鼠超人号的船长、船员和乘客们就有眼福了，不光有洪涛带着的那些孩子，还有船上的女保姆和女船员呢，大家都穿着热带服装，后甲板上就是一片白花花啊。
晚上出发、晚上抵达。在更换了4名引水员之后，船队终于在当天傍晚6点多的时候钻出了运河的南端出口，进入了苏伊士湾，再往前走10个小时，就能进入红