盘打得真厉害。
故而在价格上面，自然就不可能按照市场价来算，俄罗斯那边是悄悄的按照30美金一桶来计算的，这样萧奇一共就会拥有7亿3334万桶的石油。
就算外面不知道有这么多，仅仅按照市场价的39美金一桶来计算。都有5亿6141万桶的石油，这么多的石油，拿给一家不是卖石油产品的集团公司来用，都不知道要用几十年。
即使是萧奇手里有着一个30多架的客货运飞机团队，有着一个遍布全国的中短途货车、小面包车团队，那也用不了多少啊。
因此，摩根士丹利本来和日本航空株式会社谈得好好的，日本航空那边已经同意了卖出25架的737…400和737…800，价格大概是3500万…5000万美金之间，价格就是7折的样子。
市场上通行的价格，一般5年之内的二手飞机，价格是购买价格的8折，10年之内是6折。
萧奇这次挑选的都是服役不超过2年的好品相的飞机，按理说最低也就是8。5折了。
但日本航空实在是亏损太严重了，直接用比市场价格还要低15％的价格，甩卖给了萧奇，称得上是断尾求生。
然而，听到了萧奇买到了5亿6141万桶的廉价石油的消息，日本航空一边抹泪忧伤，一边却改变了谈判的进程，极力要求把自己手里的双层客机747…400，也就是俗称的超级油老虎，卖给萧奇。
双层客机747…400的新机价格大约是2亿5000万美金一架，现在日本航空把10架服役时间不超过5年的双层客机747…400，直接以1亿美金一架抛售，无论从价格方面还是飞机本身来说，都是非常划得来的。
错过现在的金融危机阶段，这些双层客机747…400的价格，最少也得1亿8000万美金上下。
日本航空可是说了，如果萧奇不买这些双层客机747…400，那么他们之前谈判得差不多的737…400和737…800买卖事宜，直接就作废了。
好吧。
日本航空这是看到萧奇买了太多的石油，对于油老虎的顾虑根本就不存在了，所以就想要扔掉包袱给萧奇。
虽然以4折的价格卖掉还不到5年服役时间的双层客机747…400，对日本航空来说是亏损大了，可他们要不卖掉这些油老虎，放在那里还是要耗费大量的保修费用，想飞出去吧又没有那么多的油钱，简直是两难。
况且即使是不卖，那么以后的几年时间，日本航空也会不断的缩减海外业务，积极发展中短途的周转快的业务，以此来拯救公司的利润，所以留下双层客机747…400这样的油老虎，真的没有必要。
与其是现在这样的纠结，不如干脆壮士断腕的卖给萧奇，一方面减轻负担，另一方面也是多多筹集一些资金，来应付眼前的危机。
听到摩根士丹利的转述条件，萧奇顿时就哑然失笑了。
敢情日本航空真的把自己当成冤大头了啊，就算自己再怎么有钱，也不能买747…400这样的油老虎啊！
说747…400这样的双层客机是油老虎，那是真不为过。
拥有四个发动机的它，拥有的最大燃油容量是216840升，也就是接近217吨！！
这家伙一个起飞动作就得耗费5吨燃油，飞一小时就要耗费11吨左右的燃油，一趟蓉城到纽约下来就是180吨油了。
按照差不多一吨油等于6。29桶来计算，一次这样的飞行就要1132。2桶航油，算成原油的话，这个数目得翻倍，也就是2265桶。
算现在的市价39美金一桶原油，折算成人民币就是64万多，加上航线费用、维护费用等等，