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经他这么一说，我看了看地图上的地形，又在心中大概计算了一下水流的撞击等元素，的确在这种狭小的空间内水流很容易因为不能正常流通而出现大形旋涡区，看来李意老练的航海观察力的确很独道，一眼便看出了这个弊端，不过他一提到那个飞行装置我就有些在心里打鼓，这套装置我本来就是为了来应付海中旋涡这种自然灾难时而特地发明出来的，而主要也是为了对付暗涡，因为暗涡不易被发现，但一被发现后基本上船就已经驶到了旋涡圈内，如果用正常的行驶方法是很难从涡内将船选离出去的，但有了这种装置就不同，只要水流够急促，我们就可以利用这股天然的水力将船用特殊的方向稍稍升起，然后来玩一个大跳跃，当初我发明这个设备时其实就是利用了跳板原理，我是将水比作为跳板，而水力就是弹力，船只要一上了这种轨道上面的我发明的那种跳板形装置就会在船底出现几个弹跳点，然后因为水力的推动，整条船就会应水而起了，虽然飞不到多远，但我想飞近百来米的距离还是会有了，因为船本来就占了近三十米的长度了，而暗涡一般都不大，直径也最多不过十米左右，所以想从暗涡之人跳跃过去是很轻易之事，不过一般明涡就有些大了，我记得有些明涡的直径有五百米长的，不过我又观察了一下地图上标的地形和分析了一下水涡形戍起的大概直径，因为那峡道也只有大概三十来米宽左右，所以那水涡最多只有那峡道的一半左右直径，也就是说那明涡大概有十米到二十米左右的直径，而算上暗涡区大概旋涡区就占了近六十米的长度，我算了一下船身的长度和飞行的距离，看来如果成功飞出去的话，也只能是刚好躲过那旋涡区。
不过因为这个距离非常的吃紧，只要一掌握不好就会让船尾被涡力拉扯到涡圈内去，到时候我们就白飞了，加上那跳跃装置又是我发明的，李意以前可是从来都没用过，所以现在心里特没底，以他的经验一般的航程上面的事宜都不会和我商量的，因为他的经验和能力一般的状况都可以搞定，可就这一次看来他也感到相当的棘手，所以才会来征求我的意见，当然这是第一点，他话中的第二点意思其实是想让我来控制这个跳跃装置，因为这东西是我发明的，我最为熟练了，而且以我精打细算的头脑一定可以安企的让船通过旋涡区，这一点他看来是深信不疑，这也难怪一路上对于船员性命忧关的事，一般只要我出马都是马道攻成的，就上次的海啸风波来说就是个最好的例子了，所以李意虽然知道我其实对航海经验是一点也不熟悉，但我强就强在我的头脑分析和临机运变上，所以这一次也是最后一次在到达目的地前的危机，他就让我来处理了，这也说明他在这件事上信心不足，其实这也不怪他，也不用说他胆小怕事，其实他不敢胆大，而且心也细，正因为这样我才这么信任他让他当船长，可这一次可不同，因为那个新装置他以前可是闻所未闻，自然也不知道怎么操作了，对于未知的船上装置李意还是有把握一次就学会的，但这一次可没有多余的机会让他学习，要是这一次他失手，我们船上的众人可能就会命丧大海了，他还是很有分寸的，知道什么事该试什么事不该试，要是这一次他也自做主张，去操作那他从来没操