，租给华航使用，可谓磨合得正处于好用的阶段，而且华航总共只有两架波音747的货机，那能耗得起。
只能说，因为政_治的关系，使得这里面的关系变得一团乱麻。
华航不想得罪上面的“三不政策”，只能抓瞎一样地到处找大陆那边愿意接受的中间人，最后求到了唐焕门前。
当时唐焕正在欧洲忙乎自己的公关秀呢，那有空闲为了这种浆糊的事情，专门从欧洲跑到香江，于是便让香江的助理团队，以自己的名义，出面撮合了一下。
好在沟通还算顺利，双方同意5月17日在香江进行谈判。
结果，第一天没有什么实质性的进展。
大家虽然都同意，应该尽快归还那架货机，以及另外两名机师，但交接地点谈不拢，华航不愿意自行派员到大陆交接。
到了第二天，还是照样无果而终。
华航提出：当时那架货机上载有水果、轮胎、鲜鱼等物资约214500磅，到现在都过去半个月的时间了，生鲜货物的损失，你们要负责赔偿吧？
大陆这边当然不同意了：那架飞机的加油费，以及相关的整备费用，还有两名机师的食宿费等等，咱们是不是也要算一下？
“今天是第三度谈判，结果还没有传过来。”3号车牌的劳斯莱斯上，助理汇报道。
心里有事的唐焕，听得很不耐烦，“大家很闲么？就为这点事儿斤斤计较，能马上得到大圆满的结局啊？都拿出一点诚意行不行？”
见老板发火了，助理恭声试探道，“那我马上把您的意思传达过去？”
“告诉他们，我已经到香江了。”唐焕同意地点了点头，“如果两边还这么扯皮，今后有事情的话，别再来找我！”
首富先生较真了，谈判进程果然受到了影响。
就在当天，两方代表达成了人、货、机均在香江交接的初步协议。
转过天来，两方代表完成最后一次谈判，签署会谈记要，协议5月24日前，归还两名机师、货机、货物，至于相关费用以及生鲜货物损失，便相互不予计较了。
就这样，本次事件的最终结局为：5月23日，华航那架货机由大陆飞行员负责开到香江启德机场，然后双方完成交接，就此落幕。
当然了，这件事在宝岛不可避免地造成了一些震动。有政_治人物指出：居住在宝岛的大陆人，都思乡思亲情切，基于人道立场，应考虑准许他们回乡探亲。
无形当中，一股要求变革的潮流，要在宝岛开始涌动了。
……
见双方谈判有了真正诚意后，唐焕便不再理会，和周密等勤和一系的高管们接连召开会议，商讨如何应对当下香江商界中的波诡云谲。
经过这几年循序渐进地调整，勤和一系的组织架构越发完善，唐焕调用起来，犹如自己的臂膀一般自如。五月份空运大批物资到欧洲的行动，它便交上了一份圆满的答卷。
勤和一系的总部机构，已经全部迁进了康乐大厦，也就是现在的勤和大厦。其称得上是目前世界上科技含量最大、办公自动化程度最高的商业写字楼之一了，可以相提并论的也就是美国那边同样属于唐焕的几幢大厦。
从独特的圆窗向外望去，唐焕可以看到不远处即将在6月底开幕的交易广场。其所处地皮是香江地产处于高峰阶段的1982年，正在和唐焕展开资本大战的怡和，花了将近50亿港元竞购来的。
在怡和与置地被唐焕吞下后，这笔账给新财团的财政带来不小的压力，外界的很多人都在看笑话，想要知道首富先生还能烧钱多久。
但唐焕很快就让大家知道什么叫做土豪了，没有通过汇丰、渣打之类的本地龙头银行，他直接砸了80亿