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第109章 双板块的双龙头 (2 / 2)

是真的看好这个行业。

这麽一来,他估计也早就做好准备,才能稳坐钓鱼台。

时间一分一秒的流逝,陆良冲泡着老孟送来的单枞,他被老孟带坏了,自从爱上喝茶已经很少喝咖啡红牛。

不过他也不抗拒这种变化,现在有钱了,是该好好养生。

上午十点,国务院召开新闻发布会,公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,于来年1月1日正式实施,于来年12月30日进行第一次结算。

不同美利坚,我国采用双积分政策,燃料消耗量积分与新能源汽车积分。

简单来说,政府给每家汽车制造商,无论进口丶合资丶或国产,分配一定的二氧化碳排放积分,同时增加新能源汽车积分,并允许进行交易。

假设五菱去年卖了10万台燃油车,那麽今年只有8万台的额度。

一旦超过就必须购买新能源积分抵消,或自己生产新能源汽车产生积分。

假如结算日是负数,来年企业就会受到相应处罚,如暂停高油耗产品的申报丶生产等。

「真狠,这一刀直接砍在大动脉上。」李冰啧啧称奇,也有幸灾乐祸的意味。

他还记得创立易车网的初衷,就是见不惯4s店高傲,靠着信息差,价格乱报。

后来易车网成立,整合了汽车产商以及各级分销商,让各地汽车的价格趋于透明。

再后来易车网上市,他也有想过转型为整车制造商,但传统车企高傲的不可一世。

他们就像茅坑里的石头又臭又硬,占着政府提供的资源,但又不想研发新技术,也不想让别人研发。

生产许可证,就像一道天埑,把所有外来者挡在外面,他们又当裁判又当球员。

直到五年前,国家推动新能源行业发展,无论是为了环保也好,能源安全也罢。

当时,李冰看到希望,他一直等啊等,终于等到这一天的到来。

双积分政策,是国家的决心,主动砍掉燃油车的一臂,就为了发展新能源。

发布会一经结束,李冰的手机,顿时响个不停,朋友纷纷致电询问他的看法。

「陆总,没事的话,那我就先告辞了。」李冰说罢,匆匆离去。

「李总,慢走。」

陆良也没有相送,来到隔壁的交易室。

所有交易员看向陆良的目光,宛如天神下凡,每个人脸上都写满了崇拜。

陆良嘴角带笑,抬眼望去。

墙上的显示屏一片红,整个新能源板块应声暴涨625,指数大涨92点,当前新能源指数1564点。

54只成分股,31只涨停,剩馀23只,最低也有232涨幅。

陆良重仓持有的11只股票,更是9只涨停封板,只有赣锋锂业和多氟多仅有785与653的涨幅。

「比亚迪要起飞了。」陆良不禁感叹,新能源新政对比亚迪的影响最大。

因为他是全球锂电领导者,还自产自销新能源汽车,双板块的双龙头。

来年积分正式实施,比亚迪的新能源积分绝对能一骑绝尘。

如果国家不规定碳积分的价格上限,比亚迪甚至都能掌握碳积分市场的议价权。

这已经不能叫天上掉馅饼,而是自家门口突然长出金矿,如今1621亿的市值,后续就算翻七倍也不足以为奇。

感谢198215dai丶小丑面具xhh的打赏

(本章完)

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