涡轮轴装上去之后，一名装配工人正在拿着百分表。正在检查涡轮轴的端面内孔跳动。
涡轮轴，也是整台发动机的中心轴线。涡轮轴的端面内孔跳动要求极严，相对于发动机中心轴线跳动不大于两丝。
将百分表的表头指针伸进涡轮轴内孔，压表之后，开始缓缓的转动涡轮轴，随着涡轮轴的缓缓转动，百分表的指针也相应的轻微的跳动起来。旋转一圈之后，这名装配工人的脸色有一点凝重。
“老段，怎么样？”
“有一点不合格，要求是跳动两丝，我打表检查出来有三丝。不合格。”
“让我来试一试。”旁边另外一名年纪稍大，看上去经验更为丰富的装配工人道，自己亲自上阵，检查起来。
重新压表，重新检查，检查结果还是一样，还是不合格，也是将近三丝。
旁边正在看着这一台发动机装配的李天峰，似乎也看出了异常，马上向前几步，走了过去问道：“怎么回事？装配有问题？”
“李总，有一点小小的问题，涡轮轴端面内孔跳动不合格，设计要求两丝，而实际跳动有三丝。”
“哦。”李天峰道：“涡轮轴的内孔跳动，这可是一项非常关键的装配技术要求，这可不能超差。”
说完，李天峰向前，亲自检查了一番，检查完毕，李天峰道：“拆了吧，重新装配涡轮部分，另外，装配涡轮部分之前，仔细检查燃烧室机匣轴承安装孔的跳动。”
“啊！”
几名装配工人们一愣一愣的，显然是有一点反应不过来，跳动不合格的原因还没有分析呢，这就要拆了涡轮部分重装，万一再次重装还是不合格怎么办。
旁边的总装车间主任见状，马上就道：“拆了，拆了，按照李总的要求去做。”
几名工人终于反应过来，想起在广大员工之间流传的，李总技术造诣极高，几名工人点一点头，按照李天峰所说，开始进行拆卸。
涡轮部分本来只是才开始装配，才将涡轮转子部分装上去，拆起来倒也比较快。很快就拆完。
涡轮轴的一头装在燃烧室机匣的轴承安装孔内，这个轴承孔的跳动怎么样，直接影响到涡轮轴另外一头端面内孔的跳动。
显然，李天峰一眼就看出了问题所在，造成刚才涡轮轴端面内孔跳动不合格的真正原因，可能就是这个轴承孔跳动有一点偏大。
涡轮转子被拆下来，露出燃烧室机匣上的这个轴承孔，工人们按照李天峰要求，开始检查这个轴承孔，几名工人一检查，马上也明白了问题的所在。
这个轴承孔的跳动真有一点偏大，虽然没有超差，但也到了超差的边缘。几名工人不禁对视一眼，然后又一齐悄悄的看了一眼远处的李天峰，心中想道，传言果然是真的，李总就是技术牛人，一下子就看出来问题所在。
原因找出来了，这几名装配工人对燃烧室机匣的装配进行稍稍的调整，保证这个轴承孔的跳动在一丝之内，然后再按照要求装上涡轮转子，然后再进行涡轮轴端面内孔的检查。
跳动一丝！
看到检查结果，几人再次悄悄对视一眼，心中满是敬佩，如果不是刚才李天峰这么一针见血的指出来，可能光是找原因就要花费大把的时间，甚至可能将人弄得焦头烂额。
完成燃烧室部分的装配，涡轮部分的装配，又开始进行压气机，涡轮部分的装配，最后装上尾喷，装上相关的附件和电气元器件，控制系统等等东西。
三天之后。
这台涡轮风扇发动机完成总装，达到试车状态，可以开始工厂试车。李天峰又亲自来了，看到发动机已经完成总装配，不禁问道：“情况怎么样？可以开始验证试车了吗？”
总装车