车界俗话被彻底打破了，而且悍马成为了麦克——福特汽车公司的名副其实的一个品牌了。
就在麦克——福特汽车公司大卖悍马的时候，通用汽车公司推出 ‘雪佛兰战船’以与福特公司相竞争。
‘雪佛兰战船’使汽车设计现代化。
雪佛莱“战船”四轮驱动汽车，与现代小轿车结构相似，在市场上作为商品车出售，其实是一种真正的轻型越野汽车，在历史上曾经是现代轻型越野汽车的先驱，跟悍马一样同样采用了敞篷式车身，有两个座位。
是当时赛车中性能较好的一种车型。
就在通用汽车公司推出雪佛莱战船地当天任军的心才忽然间落了地，踏实了许多，因为任军心里有数当初决定麦克——福特汽车公司研发民用悍马的时候就考虑到了雪佛莱战船的，雪佛莱战船是战胜不了悍马的。
任军从来自己不夸自己，今天却破例给自己伸出了大拇指， 拍拍胸脯子郑重其事的说；“任军你真棒！！是你的伟大决策，挽救了**。
挽救了麦克——福特汽车公司！”
由于麦克——福特汽车公司推出了悍马越野车，无论从性能上还是从外形上都要优越于通汽车公司推出地雪佛莱战船。
所以雪佛莱就没有出现历史上那风靡狂卖的情况，而是不得不作为悍马地附庸傀儡出现。
任军心里明白小阿尔弗雷德·D斯隆这个家伙不是一个省油的家伙，小摩根之所以重要这个家伙，只要就是这个家伙有魄力有决心在复兴通用汽车公司的基础上击败通用汽车公司。
虽然‘雪佛莱战船’被麦克——福特汽车公司推出的悍马在市场攻击的一败涂地，但是小阿尔弗雷德·D斯隆不会就此收手，而是更加撇足了一口气，坚信通用汽车公司实行“一种车适合一种财力和需求目标”和每年推出一种新车型的战略总有一次会击败麦克——福特汽车公司。
斯隆计划无形就给麦克——福特汽车公司增添了很大的压力。
麦克——福特汽车公司要想远远地超过通用汽车公司就必须每年推出新型车。
‘没有一件事情可以把所有的事情做好！’ 洛克菲勒的这句话就像‘岳母刺字’一样深深的刻在任军的心里。
悍马吉普车即便是销量的很好，也很受人们的欢迎，但是它却不能代表的整个汽车市场，此时地人们在这个车身以及车型比较匮乏的时代，他们产生一种非常不好的消费习惯就是‘跟风’，这样一来那些汽车厂家就不得不费尽心思去研发那些千奇百怪的车型与车身，然而巨资研发的汽车即便是能在市场上风靡一时，也会跟快的被人们所遗忘。
麦克——福特汽车公司在研发民用悍马汽车公司地时候。
任军走了一条终南捷径直接研发了车型大战的最终胜利者——船型车
麦克——福特公司经过几个月的努力，于1920年推出具有历史意义的新型的福特V8老爷车（也就是船型车，历史有所提前，喜欢考证的读者莫惊！）。
福特V8型轿车是可以名副其实的成为船型车的鼻祖，福特V8 的造型与传统轿车相比有着两项意义深刻的突破，一是车身前后翼子板、车灯和保险杠与发动机罩、驾驶室触为一体形成整体车身。
不仅降低了车头、车身高度，减少了迎风阻力、增大了乘坐空间，使轿车从此向低矮化发展，而且冲压工艺大大简化；二是发动机前置，重心位置在侧向风压中心之前，大大提高了整车地行驶稳定性。
“伙计我第一眼看到这辆汽车结构构造图地时候，还以为你要造船了，没有想到还真是船。
” 福特看着这辆汽车玩笑的说，很明显这辆车型改变了以往汽车造型地模式，使前翼子板和发动机罩。