但那毕竟是极少数，而且在现代，已经很少有车手会在撒哈拉大沙漠连续赶路了。
毕竟穿越撒哈拉大沙漠是一件非常危险的事情，就算是车手能够顶得住，可车能不能顶得住呢？万一要是在沙漠抛锚了，虽然不至于有生命危险，但整个拉力赛可就算是结束了。
因此最近将近二十届的比赛中，四天穿越撒哈拉大沙漠是标准的比赛节奏。
也就是说，就算是宗师在达喀尔停留一天，也比其他车手领先最起码三天以上的时间。
因为有了这个判断，宗师和方正颖一商量，干脆就在达喀尔修整一天。一个是接下来的一个赛段是整个拉力赛中最艰苦的一个大赛段，再一个就是达喀尔这座城市也确实有值得停留一天游玩的资格。
既然大老远的从太平洋的西海岸跑到了大西洋的东海岸，拿出一天来休整和游玩一下，也不是什么不能接受的事情。
对于宗师的这个想法，方正颖自然是恨不能连双脚也举起来表示赞同。
第五五一章 达喀尔一日游
达喀尔是塞内加尔的首都，是塞内加尔最大的城市，也是非洲的第十一大城市。
之所以想在达喀尔停留一天，主要还是来自于前世的记忆。
前世的巴黎达喀尔汽车拉力赛太有名了，虽说后来因为中东那边太闹腾而挪到了南美，可是在宗师心里，这座位于非洲最西端的城市，依然是他心目中永远的巴黎达喀尔汽车拉力赛的终点。
被那个坑爹的系统给送到了这个世界，现在又参加一项比前世的巴黎达喀尔拉力赛更艰苦、更有名气的汽车拉力赛，而且达喀尔还恰好又是这个世界这项拉力赛的中转城市，这让宗师多少觉得有些怪怪的。
两个人把车停在了宾馆里面，乘坐当地的出租车，到真正的非洲最西端看了看。
“非洲最西端”其实就是一个三角形的沙滩，长大约有五十米左右，前端深入到了大西洋中。这片很小的沙滩，就是非洲大陆的最西端。
在这旁边，还有一处六洞的高尔夫球场，不过宗师他们来的时候，里面并没有人打球。
在非洲最西端的外面大约两公里的地方，就是达喀尔的约瑟夫。利奥波德。赛达尔。桑德尔国际机场。
这个机场在之前的几十年间，是达喀尔最大的国际航空港，也是非洲西部最大的航空港之一。
不过这座机场现在已经渐渐的开始把业务向城外转移，因为在达喀尔东边30公里的地方，塞内加尔政府耗费了5。6亿欧元新建了一座布莱斯迪亚涅国际机场。
新机场的启用，将会大大缓解位于市中心的赛达尔。桑德尔国际机场的，也让达喀尔的城市布局更加趋向于合理化。
两个人坐车沿着达喀尔的海岸公路一直向南，渐渐进入到了真正的市中心。
达喀尔的城市绿化非常好，街上的建筑物都充满了法式建筑风格，大都是两三层的小楼房。毕竟这座美丽的城市，最开始的时候是被法国人殖民的。
达喀尔的城市很美丽，但有一点却是让宗师感到非常不爽，那就是整个达喀尔竟然见不到可以下海的海滩……
事实上，达喀尔这座位于非洲最西端的城市，还就真没有漂亮的海滩，这里的海滩全都是礁石，让这座美丽的海滨城市缺少了一种可以戏水的快乐。
沿着海岸公路来到了城市的最南端维德角，隔着湛蓝色的大海，抬头就能看到三公里之外的戈雷岛。
这座小岛非常的迷你，南北只有820米长，东西只有280米宽。可是这座迷你的小岛，却是世界著名的游览胜地。
十五世纪欧洲人开始了征服全世界的征程，这座小岛就是当年葡萄牙人在西非建立的最早的殖民点。后来，这座小岛被