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李凡愚已经大致猜到了苏芒的意图。但是面对这样的现状，他想不到拒绝的理由。
“苏姐，您说。只要我和正信能出上力的，没有二话。”
苏芒面上一喜，忙道：“我想求你，能不能以正信的设计和制造能力，推出一款适用于这些贫困地区，直接可改装成急救车的车型。然后……尽量以低一些的价格……”
李凡愚想了想，没让苏芒说完便点了点头，“这没问题！苏姐，不瞒你说。年后的时候我们正信也成立了一个基金会，想要为中华的慈善事业尽一点心意。但是我这边比较忙，一直也没把这个事情做起来。现在你提出来了这个需求，那么也别说什么低一些的价格了。我们正信最近有一系列的新车型研发任务，回去我就把这个救护车的需求交给研发中心，让他们马上做出来。以成本价供应给你们，如何？”
李凡愚这么痛快，让苏芒感觉到颇为欣喜。
实际上之前芭莎联系了几个车企，比如奔驰和雪芙莱等品牌，但是性能过得去，并且可以改装成急救车的车型，采购单价基本在35…45万之间。若是再加上改装费用以及车内必要急救设备的话，那么整车就将近七八十万。
这个成本，太高了一些！
第1192章：有些东西没变！
之前李凡愚倒是丝毫没有想过救护车这一块。
目前市面上的救护车底盘品牌比较杂，性能和标准也是大有千秋；
一些三甲医院用的高端一些的诸如奔驰，雪芙莱，一个底盘动辄就需要五六十万。而很多地方医院财力不济，诸如什么江淮，江铃和福田，底盘单价不过十万甚至是十万之内。
不过虽然各品牌之间的价格差距巨大，可救护车在中华市场上，竞争格局却也是相当的明确。
因为医疗体系复杂的环境，使得救护车市场的竞争力不体现在车辆本身性能和定价方面。
简单来说，一个车企做出一款救护车，即使是这款车的性能优秀，价位合适，但是不一定能获得市场的认可。在这个市场之内，车企的公关能力，或者说是与医疗系统主管部门的关系，才是最重要的。
在这样的大环境下，中华的救护车市场实质上已经形成了寡头竞争市场。在去年，行业龙头也就是华晨金杯，占据了救护车市场近百分之二十的市场份额。而江铃江淮紧随其后。
排名前三的企业，市场份额均超过了百分之十五，排名前五的企业，占据了救护车产业总生产量的百分之六十这超过了一半的行业产量。
而排名前十的企业总产销量，则是占据了整个市场的百分之八十还多！
然而更让这个行业垄断形式加剧的原因，则是客户集中程度高，且行业内几个龙头企业的自我保护意识强。通过和医疗体系的关系维持，新竞争者进入行业的障碍较大。
这，是让正信看不上这个行业的根本原因。
正信集团不论是量产车还是特种车，目前都做的有声有色。没必要去为了一个年总销量几万台的分类市场，去跟一向以不透明而且关系利益复杂的医疗体系去打交道。
不过现在苏芒的请求，李凡愚也无法拒绝。
芭莎慈善