我需要你去中华市场，将正信的投诉率神话破掉，让其旗下产品在消费者心目中的地位拉低。这样，正信的产品才不足以称作高端，我们才有发展的空间。”
“嗨！”
水星，美国总公司。
“李凡愚就是一个疯子，他根本不知道自己做了些什么！吗咋发卡！爱嘶吼！去，让董事们通过关系跟进出口管理局沟通，提高正信对北美市场的产品审核，拖慢他们的交货周期！
未来的一到两年之内，北美市场上我们将主要以正信奥迪，陆虎为竞争对手！首先把这个肆意而为的疯子，限制到中华国内！”
日本，讴歌总部。
“告诉村正君，密切关注正信陆虎揽胜及他们相关豪华级别车型的销售情况。不能急于将我们的产品降价，中华分公司和那边的代理商沟通一下，先用促销和保养政策稳一稳销量。
贸然降价，只能让我们处于更加尴尬的境地。另外，要对正信陆虎揽胜这个车型做出限制。看看其有没有使用到其他国家，特别是日本的零配件。想办法提高零配供应价格，至少短时间内要将揽胜的成本提上来！”
德国欧联，维斯曼。
美国基普，道奇……
除了奔驰稳坐钓鱼台，仗着汽车界鼻祖和两百年的豪华基因无动于衷之外。一轮由十几个车企针对正信的围剿行动，正式拉开！
第720章：你不懂，这是情怀！
揽胜已经下线了半月，销售情况已经不能用喜人来形容了。
在第一批顾客购车体验之后，这款车的口碑飙升。目前的知名度，更是也已经与同级别标杆奔驰gls相差无几。
在品车网最新一期的车主调查之中，豪华级别suv车型里，揽胜的顾客满意度达到了惊人的9。0分！
在这个中华市场最具公信力的车型调查之中，十分满分的情况下，还从未有哪款豪华级别的suv满意度达到这样的高度！就连奔驰gls，也仅仅得到8。8分而已！
也就是说在满意度这这一方面，揽胜仅仅凭借上市半个月的时间，就得到了最高的口碑。
这个调查是综合性的，从油耗，动力，配置，操控，空间，外观，舒适度，内饰和性价比共九个方面，进行全方面的评分。再经过综合，得出最后分数。
而揽胜，除了在油耗这一项得到了8分之外，剩下的几乎全在9。5分以上。性价比一项，106位参与调查问卷的车主全都给了满分！
在这样的口碑下，揽胜的销量节节升高。
正信集团总部。
李凡愚的关注点没有放在揽胜的销量上，策略已经定下。以揽胜的品质和价位，横扫豪华级别suv市场已经是板上钉钉的事情。
他关注的，是竞争对手们的反扑。
现在迫于揽胜半个月六千余辆的销量，包括讴歌，里柯恩，英菲尼迪在内的多个品牌，都推出了豪华级别suv的优惠政策。虽然价格还没有调整，但是不仅将之前的强制性加装包取消，反倒是推出了总价在十万以上的，包括装潢和选配之内的赠品包。除此之外，还推出了三至四年免费保养的售后政策。
这么一算下来，也算是便宜了小二十万。但是这属于杯水车薪，想要在揽胜强大的锐气之下搬回颓势，还远远不够。
对于这些招数，李凡愚对此内心毫无波动，甚至还有点儿想笑！
目前让他感到有些麻烦的，是法务部这两天接到了各种各样的律师函。好多家自己甚至没听说过的公司，纷纷将矛头对准了正信旗下的几款产品，就专利问题开始纠缠。
这里边儿有什么猫腻儿，李凡愚就算用膝盖都能想清楚！
将手里的报告粗略的看罢，李凡愚