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第461部分 (4 / 5)

啊?”李凡愚抬了抬手,“什么时候的事儿,我咋不知道?”

“嘿嘿嘿嘿、师兄,你现在不常来研发中心,不知道的事儿多了。”

“是啊,就在你夏天的时候,搞i型公交车之后,我们自己组了个课题。研究电动力未来发展方向的。当时还申请了专项经费来着!”

“对啊,当时我们做出了一个,安置在悬架簧上,边装一个不随轮毂运动,用万向节传动的,代号为‘陀螺’的轮毂电机。然后以这个电机跟咱们的超级溶态金属电池结合,还参加了大学生方程式呢。”

我看你们主要是想参加大学生方程式吧混蛋!

联想到这群家伙一贯的爱玩和不着调,再看着众人脸上的滑稽表情,李凡愚无力吐槽。

为了激发研发中心的课题深度,以及集团的技术储备,集团对于这一类的研发经费给的很足。去年一年,光是用于孵化性研发课题的扶持经费,就花出去将近七个亿。

“大学生方程式取得成绩了没?”李凡愚揉了揉太阳穴,暗暗为自己的那些经费心疼了一小下。

“并没有!”

那个“冈部伦太郎”嘿嘿一笑,回答的很干脆,“当时咱们还没有高精度的永磁电机,再加上我们的电控系统精度不够,所以赛车的最大速度没能超过150km/h。速度不够,空气压缩系统也不给力,导致溶态金属电池温度过高挂掉了、”

尼玛!

李凡愚突然想打人。

“不过师兄,在前一段时间咱们的稀土永磁电机技术取得成果之后,我们对‘陀螺’轮毂电机的布局进行了重新安排。已经取得了重大突破!这些日子正想去申请专利呢!”

间李凡愚脑门上青筋直蹦,“冈部伦太郎”连忙摆手,解释道。

第1035章:广旗的难

既然有了现成的技术,李凡愚自然不会舍近求远。

不过在他预想之中的底盘平台上,这个轮毂驱动系统可是很重要的一环。所以在观看了“冈部伦太郎”,也就是天城工大在读研究生徐淼团队的那个“陀螺”轮毂电机之后,他又利用设计专精技能,对其进行改动升级,将性能和精度指标提升了一个档次。

在轮毂电机汽车的底盘结构之上,只要解决这个驱动部分以及电池,主体就算是有了。接下来的工作,就落到了将总布进行适应性的优化,以及ecu和电传动模式等信息处理和反馈部分的匹配上。

这就是比较繁杂而单一的部分了,需要应用正信以往的数据库进行分析比对以及大量的测试。

跟着三学霸将研发项目做了一个简单的规划,李凡愚才回到了正集团总部。

回到办公室,秘书陈雨涵便过来了;京城中汽协那边发来了通知,要李凡愚去参加关于汽车安全标准制定的会议。

陈雨涵刚刚出门,李凡愚的手机就连续响了几下是几条新闻推送;

“广旗gs发生事故撞断腰偷工减料还是设计缺陷?”

“从广旗身陷断腰门来看,国产汽车崛起背后存在的隐患。”

“广旗断成两截,跟车子一起断掉的还有什么?”

“自主崛起漫漫长路,广旗遇到了绊脚石。”

看到这样的新闻,李凡愚忙点了进去。

第一条新闻里开头就是一组惨烈车祸的图片,一台很明显是广旗gs的半截车软趴趴的躺在地上,座位上面还沾着丝丝的血迹。从b柱之后的地方已经全然不见,在车头很远的地方,半截已经成了碎片的车尾更是惨不忍睹。

据新闻中称,这起事故发生在湖南g207国道,一辆广旗gs高速行驶时出现侧滑,撞到路边水泥防护栏,导致车身出现断裂。该事故造成车上三名乘客死亡,驾驶员受重

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