就是你李董的手笔。哎呀，从这一点看来，李董是个讲究人啊。对朋友没的说！”
见李凡愚没搭茬，华森继续说道：“你看看，我们北旗现在也面临危机。”
“你想让我帮你想办法？”李凡愚皱眉，看了华森一眼。
“不不不，办法我自己都想好了。我们现在想上市成功，只要跟你们正信搭上关系，那股值肯定错不了。怎么样，入个股呗？”
见李凡愚掉头就走，华森忙叫到：“不用钱！技术入股也行啊！”
见李凡愚还走，这货终于急了，一把将其拉住，“不让你白入！我用东西换！”
李凡愚来了兴趣，“什么东西？”
华森神神秘秘的把他重新拉回了楼道拐角，“共和国汽车发展的功臣，近几年先后投资了几百亿的品牌。红旗！”
第1039章：你心里还没点儿B数么？
“红旗？”
看着华森一脸的蛊惑，李凡愚嘴一咧，“我还是走吧。”
“哎哎哎！”华森彻底急了，“李董，你想想啊，几百亿的品牌，你现在给我们北旗注资五十个亿，归你了！这买卖包你只赚不赔啊！”
五十个亿？
李凡愚差点儿就笑出来了。
他将这货的手甩开，“你可拉倒吧，几百亿绝不存在。老华，吕鹤鸣现在就在我手下干活儿呢。红旗那点事儿，是我不清楚还是你自己心里没点儿b数？”
被李凡愚直接怼了一下，华森老脸一红。
红旗这个品牌是挺辉煌，在建国初期确实是牛的一批，为中华解决了很大一部分的高档汽车需求但那都是老皇历了。
自从以奔驰w100，欧联奥林匹斯，以及丰田佳美为代表的国外高档轿车进入中华市场之后，做工粗糙技术落后的红旗就走向了没落的道路。
在这段路上，老东家伊旗想尽了各种办法，企图将这个带着历史情怀的红色品牌重新树立起来。三番五次的寻求合资合作，为这个凝聚着第一代汽车人用皮尺和凿子搞辉煌的品牌注入一些奇怪的东西。
又是欧联平台，又是丰田动力总成的。钱倒是确实没少花，跟华森说的一样，先后注入了二三百个亿。
不过太过依赖外资，抛却了初代汽车人毅力之后的不思进取和拿来主义，当然不可能为这个品牌注入活力。反而是在汽车市场消费越来越成熟的情况下，无数次对国人山盟海誓“用理想和情怀造车”之后，让这个品牌只剩下不纯粹的理想和情怀，在中华消费者的心里留下了斑斑劣迹和“爱国主义绑架土匪”的标签。
而对于接手了红旗的北旗来说，现在的处境这是更为尴尬。
经过两年来对北旗的重整旗鼓，这个之前严重依靠部队订单的车企发展目标已经相当清晰。用资产重组的方式甩掉一切老包袱，就是想不依靠政府反补，像广旗那样在民用市场上做出一片天地。
在这样的情形之下，本就资源紧张的北旗自然是拿不出钱来，砸进重新将早已定下并且从未改变过其高端定位的红旗里。
事实上在华森看来，现在北旗最多余的部分也就是这个丝毫不能产出一分钱，但是又不得不存在的部分了。要是按照他的想法，北旗资产重组的第一步，就是卖掉这个烫手山芋。
但是能轻易卖出去么？
很明显不能。
红旗就算是再没落，也是在开国大典上露过面，伟大领袖检阅人民军队时乘坐过车型的品牌。
就算是赔钱，他也必须存在至少，不能让人指着十年一大庆时候的红旗检阅车说；看呐，红旗品牌早就已经消失了，但是现在检阅还用它。
所以这个被赋予了政治意义的品牌，是不得不存在的。华森就是想卖，都