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第353部分 (1 / 5)

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四个小时后,高志航和麦克先后回到曼来机场。

高志航的战果极大,乌兰乌德机场的苏军指挥官,虽然从逃回去的苏军战斗机飞行员那里,已经知道了上了狡猾的中国人的当,甚至也预见到中国人一定会马上来轰炸乌兰乌德,这里的轰炸机群必须马上疏散。

只不过,恰巧有一架受伤的战斗机,飞行员因为失血过多,在降落时晕了过去,飞机在跑道上撞毁了,并燃起了大火,苏军灭火并清理了跑道后,才开始匆忙疏散机场的飞机,等到高志航赶到机场上空时,苏军的轰炸机仅仅飞走了一个大队。

为了让更多的轰炸机、运输机有机会飞走,仅剩的五架苏军战斗机飞蛾扑火般地顽强地迎击高志航的大队。虽然高志航所带的第三大队也只剩22架飞机,可仍然四倍于敌,空战的结果是不言而喻的。

干掉了五架苏军战斗机后,乌兰乌德就再没有什么力量可以阻止高志航了。

首先,由强击机清理了苏军机场的防空火力,然后轰炸机和强击机开始轮番肆意的轰炸、扫射停机坪上成排的苏军轰炸机和其它飞机,将其尽数炸毁、烧毁。

弹药库和油料库更不会放过,也一一炸毁。

一时间,乌兰乌德机场爆炸声震耳欲聋,浓浓的黑烟在几十公里外都看得见……

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第五百六十四章 抗战 北蒙 火烧克鲁伦(一)

第五百六十四章抗战北蒙火烧克鲁伦(一)

轰炸乌兰乌德车站的战果也不小,支持中路苏军的后勤辎重物资,都要在乌兰乌德周转,大量物资都存放在车站的仓库里。'。'

苏军从没有想过,在西伯利亚的中部,距离边境200多公里的机场附近,竟然能遭到空袭,不仅基本没有部署防空武器,从这里的建筑就能看得出,苏军大意至极。

西伯利亚遍地都是原始森林,从来就不缺木材。因此,乌兰乌德车站几乎所有的建筑都是木制的,不仅十几个大仓库是原木制成的,就是车站的候车室和调度室、车辆维修厂的厂房,也都是木制的,几颗燃烧弹下去,整个车站就变成了一片火海。

此外,高志航还指挥轰炸机,对乌兰乌德以北30公里处的一座山谷铁路桥进行了轰炸。

只不过,因为这次轰炸的地点是在境外,为了防止万一有轰炸机被击落,第四路军轰炸机的新式瞄准器,都在起飞前被拆下。因此,对于窄窄的铁路桥,飞行员们投弹的准确率不高,许多炸弹都落入深谷,投了几十颗炸弹,也仅仅炸毁了十多米长的一段桥梁,估计苏军两天就能修好。

去轰炸大乌里的麦克,战果不大。

大乌里机场紧靠边境,又被宋哲武偷袭过,因此苏军在重建机场时,非常注重防空。不仅弹药库、油库都采用钢筋混凝土修筑,还建有坚固的大型机库。

已经得到乌兰乌德机场通报的大乌里机场,早已开始把飞机拖进机库。等到麦克赶到时,停机坪上只剩下8架轰炸机。和在空中迎击他们的三十架乌…1战斗机。

对付性能要差很多的乌…1,陈鸿陆大队的纽堡要占很大优势,在一大队对苏机一阵痛殴之后,陈鸿陆击落敌机的数量就又多了两架,剩下的七架苏机知道不是对手,慌忙逃向北面的赤塔。

麦克指挥他的强击机大队,在把大乌里机场的8架轰炸机炸毁后,还有很多炸弹没用,这些炸弹是绝对不能再带回去的。麦克又临时改变轰炸目标,指挥机群对大乌里车站和铁路进行轰炸。甚至还追着一列开往滨海边疆区的火车,不依不饶地狂炸了二十多分钟,直到把

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