团，乘着一战和大萧条期间的德国经济困难而大幅度的投资德国，廉价收购德国企业的商业投机行为，他也从未有过任何的制止，实际上，宋彪在很多时候并不知道国内这些财团在干什么。哪怕是对于皇室直接控股的东北重工和持股较多的汉冶萍公司。
在德国巴伐利亚州的兼并中，东北重工兼并了当时因为生产摩托车而陷入困境的巴伐利亚机械厂，也就是通常所说的bmw公司。因为这家公司不能生产原有的航空发动机，东北重工才兼并它，并将它和同一地区的巴伐利亚飞机制造厂的航空人才都抽调到沈阳的德国新区。
同时，东北重工也将自己的汽车技术和车型授权给bmw公司。解决这家公司面临的摩托车技术难题，投入资本维持这家公司的扩张和汽车业，因为德国工业在一段时间很困难。东北重工就决定将这家公司的产品销回国内，每年卖两千辆维持它的生存。
这应该是bmw汽车第一次在国内销售，但它的中文名称是巴依尔。
为什么叫巴依尔，宋彪也不清楚，反正就是这么一家公司。
帝国在德国的工业投资规模是很高的，宋彪也不能说德国要发生法西斯主义，你们不能去投资。而德国在马克大贬值时期，几万中圆就能买下一家几百人的机械制造厂，相当于过去几百万中圆才能获得的资产，而帝国内部的德语人才很多，双国籍的德籍人口也多。双方技术合作和经济交流历史悠久，一战之后，中德关系恢复的也极其迅速，加上德国工业在技术上在一战后仍然大幅度领先国内，过去要花费几百万中圆才能从那些公司引入技术，一战后的几次特殊时期，只需要几万中圆就能将整家公司都买下来，那为什么不买？
一战结束之后，帝国在德国投入了大量资金，德国拖欠帝国的战争赔偿也在“债转投”协议下，大幅度的编程帝国中央政府投资，这些巨额的资金涌入德国，买下企业，同时也买回了大量技术和人才，为帝国至少缩减了十年的技术努力。
此外，直接控股这些企业就可以让这些企业的出口仅限于欧洲地区，在技术转移之后，这些出口就成为了帝国工业在世界范围内的特权。
从这个角度来说，现在的德国和美国人之所以反感、排斥中国人，认为是白种人的威胁，这在某种程度上是很有原因和道理的，只是发展到今天这种程度的中国和中国人，也不怕他们反感和排斥，而宋彪的环球访问之所以要特殊关注德国和美国，也是希望用自己的善意去化解这种排华风波，可惜效果不是特别的好。
帝国工业发展今天这种情况，航空工业的水平自然是高居世界前列，换代的速度非常快，而且很容易就能吸收到其他各国的零星的创新和改进技术，在本身技术研发规模就是最大的情况下，继续吸收各国技术优势，牢固的保持着帝国在航空工业领域的统治地位，比如说在大型客机和运输机（35座以上）的生产上，虽然美国波音公司也能生产同等的客机，帝国的东北重工和江南福道才是世界上的大型飞机霸主，占据着产业的龙头地位和最大的市场份额，甚至可以说是垄断了世界市场，德法英美苏都要从中国进口大型飞机。
黄祸论，中国威胁论……确实不是空穴来风。
人家恨你，恨不得你早点分裂、衰落、奔溃和人口灭绝……那总是有原因的。
就在宋皇帝将回信发往华盛顿特区时，纳粹德国元首兼帝国总理阿道夫。希特勒信任的特使汉斯。冯。克塞特将军，在纳粹德国外交部长阿尔弗雷德。罗森堡和威廉皇储的陪同下，三人一起抵达中国访问。
纳粹并不讨厌中华帝国。
这是一个很显然的情况，虽然德国国内存在着一定的排华风险，但是纳粹更积极的反犹太和反苏联，并且将中国作为一个正面的例子讴歌，这也很正常，