的最大障碍，其他的细节问题就交给赵东升去处理。
虽然一号点头了，不过赵东升不敢有丝毫的怠慢，一个部委一个部委地去拜访，盖该有的礼节和客套一个都没有少，态度十分端正，他可不想给人们留下一个恃宠而骄的印象。
等到赵东升从京城回来，已经是六月份了，他从中科院请来了一些专家，来实地勘测黄州市南郊的那块机场用地，并按照国际标准进行设计。
原本，赵东升想过两年等华威集团的账面上富裕了再考虑机场和航空公司的事情，不过这次威尔电器的股价危机使得华威集团的账面上多出了两亿美元，于是他就提前实现自己的这个计划。
按照赵东升的计划，如今94年下半年机场能开工的话，那么96年下半年将可以投入使用，届时正是新一届党委和zhèng fǔ换届的时候，可以给黄州市的市领导们的履历上添上浓墨重彩的一笔，也为省领导们脸上增光，迄今为止还没有哪个地级市能同时建机场和成立航空公司的。
与此同时，与机场和航空公司有关的事务随即展开，赵东升成立了黄州机场项目管理部和华威航空公司项目管理部，专门处理两个部门的事情，例如机组人员、地勤人员和其他工作人员的招聘和培养等等。
尤其是飞行员的培养和招聘，更是重中之重，培养一名飞行员出来，需要花费几十万华币，国外的飞行员都是自己买单，而国内则由于经济条件的限制，只能由飞行员所在的航空公司出钱了。
相应的国外的飞行员拥有充足的选择权，可以选择好的航空公司竞争上岗，而国内的飞行员则因为合同的限制，只能留在培养其的航空公司里。
而当前赵东升要做的，就是客机的采购了，现在市面上流行的是波音和空客这两个航空寡头的机型，华威航空公司成立后，肯定也使用这两家公司的机型。
既然要采购客机，那么一定要去这两家公司考察了，不考察的话怎么知道哪家的客机好。
于是，赵东升组织了一个考察团，准备前去波音和空客去考察，说是考察，其实是与这两家公司讨价还价，以最低的价格获取最高的利益，因为在赵东升看来这两家公司的产品质量相差无几。
虽然空客是飞机航空界的后起之秀，但是1994年的销售额已经超过了波音，这使得双方的实力已经旗鼓相当，不分伯仲了。
不过，赵东升的这个考察团还没有成立，就接到了省长白秋明的电话，问他能这次准备购买多少架客机。
赵东升觉得这个电话很奇怪，说准备买8架客机和2架货机，金额在5亿美元左右，这样就可以有一个完整的航空编队了。
不过，令赵东升感到意外的是，白秋明在电话里意味深长地让他把“步子迈得大一点”，现在国家的经济形势发展得这么好，应该大跨步发展航空事业。
正当赵东升感到云山雾罩的时候，白秋明不动声sè地点了他一下，二号首长下半年要去美国访问。
听到这里，赵东升顿时明白过来怎么回事，二号首长访美的话，届时肯定要与美国人签订贸易协议，华威航空公司的客机等到那个时候一起采购的话，可以增加了贸易的金额，也算是为这次的贸易“添砖加瓦”了。
弄明白了其中的原因后，赵东升沉吟了一下，重新给出了一个答案，表示他可以采购总价为10亿美元左右的客机，整整把金额扩大了一倍。
这个结果令白秋明十分满意，询问了一下赵东升的工作情况后就挂了电话。
赵东升知道考察团的事情泡汤了，看来这次只能采购波音的客机了，10亿美元的话，那也就是有差不多20架飞机了，同时也要调整他的计划，多筹集5亿美元。
原本按照赵东升的规划，