放开手脚，更好研制这一款发动机的宗旨，军方没有提出任何设计技术要求，由天峰科技公司自己拟定，提交军方审阅。
接到研制任务，李天峰召集一众设计专家，设计骨干开会，会议上，任命孙小平为涡扇25发动机总型号设计师，丘文安为副总型号设计师，李天峰暂居幕后。
涡扇25发动机的设计技术大纲，李天峰暂时并没有插手的意思，交由孙小平等人完成，李天峰只提出一点，涡扇25发动机，全面超越老美的f119发动机。
f119发动机，正是美国f22隐身战机的动力，世界上目前最先进，最出色的军用小函道比涡轮风扇发动机。
超越f119发动机，非常的艰巨，极具难度，但李天峰有这个信心。
如果不超越f119发动机，李天峰认为，没有什么意义，不飞则已，一飞冲天，这是李天峰宗旨。
接到领衔编制设计技术大纲的重任，孙小平感到压力很大，尤其是要超越f119发动机，孙小平的压力就更大。
不过，想一想自己手底下这支巨大，且极具实力的设计技术团队，再有李天峰这个神一般的存在，孙小平心中的压力渐渐退去，代之而起的是，坚强的信心！
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涡扇25发动机设计技术大纲的编制，需要时间，李天峰给孙小平的时间是两个月。两个月的时间，也算是足够了。
天峰科技公司有已经完成全面设计的第二代核心机，且涡扇21发动机的研制，为涡扇25发动机的研制也积累了丰富的经验，涡扇21发动机，世界上最先进，最出色的民用大函道比涡轮风扇发动机。
有这些基础，两个月的时间，李天峰看来，也算是足够了。
现在的天峰科技公司，就像一台先进精密的机器，在李天峰这个指挥者的带领之下，高速运转。
涡扇21发动机的研制，涡扇25发动机的研制，齐头并进，一军一民，全是世界上最先进的航空发动机。
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第四百七十四章命运的大转折
涡扇21发动机的研制，因为要早上几个月，又有第二代核心机技术，设计进展非常快，这不，在涡扇25设计技术大纲出来之前，已经完成了不少重要和关键零件的设计。
风扇部分的设计，最先完成！
风扇叶片，风扇盘，风扇轴等等，基本沿用第二代核心机，且改动量都不大，风扇部分的零件，很大一部分都是采用“大力神”材料。
如风扇叶片，叶型设计还是宽弦风扇叶片，但材料不再是钛合金，而是“大力神”材料，相比钛合金宽弦风扇叶片，强度更高，质量更轻，气动性能更好。
风扇机匣也一样，全部采用“大力神”材料制造，这样的风扇机匣，相比钛合金机匣，制造难度大大降低，制造工艺性大大增强，重量更是轻了几乎一半，而强度则成倍提升。
这些零部件的设计图纸，已经送到了李天峰的办公室，涡扇21发动机的重要和关键零部件设计图，李天峰定下了规矩，必须送过来，由李天峰自己亲自审阅。
风扇叶片设计美观，气动性能出色，风扇机匣设计精巧，这是李天峰对这些设计的评价。
两个月的时间，过得飞快！
当时间到了11月份的时候，涡扇21发动机的设计，基本完成大半，几大重要和关键部件设计，基本完成，且很多都是采用新设计，体现出很高的设计水平。
如涡扇21发动机的压气机，压气6级，虽然级数和有一些航空发动机相同，但是，压气机的性能不可同一日而语。设计结构也大不一样。
同样的6级压气机，其压缩效率远远