谷市区自用小轿车显然比
台北要多得多。市区幅员广袤，八点钟到公司的人，六点半就要赶忙
出门了。在泰国交通万面有一项特别规定，郊区重载的十轮卡车，白
天是不准开进市区行驶，要在晚间十一点以后才能放行的。一般在市
区行驶的卡车，因为泰国柚木坚实耐用，所以卡车车身都是柚木打造，
辆辆漆得锃光瓦亮，车头镶嵌着镀电彩色铝片，镂金抹红，彩色柔丽。
可惜每辆车后排气管都伸出老远，急驰时黑烟滚滚，停车等绿灯通行
时热气灼人，如果用空气清洁测量来测定，其空气污染程度比台北恐
怕还要严重得多呢！
曼谷街头的出租车，数量虽也不少，可是车里都没有冷气设备，油
污处处，车垫上沾满油渍，最大缺点是车里装有码表而不计程，要先讲
好价钱才能卜车。驾驶人既不谙英语，连潮州话也“莫宰羊”，您要是
不会泰语，那只好望车兴叹r。泰国政府天天嚷提倡观光事业，可是
从来没有训练那班人学点外语，您说怪不怪？现在市区有轨电车虽然
取消，呵是市区短程交通，仍有赖于机器三轮车，一车可容三人，也要
讲价登车，车后消音器狂呜乱吼，坐上半小时，无不头晕眼花，总要过
上三五分钟，听觉才能恢复。市区的公车路线，倒是密如蛛网，尤远弗
届，．t下班时间，在摄氏三十几度高温，大家像沙丁鱼似的挤在车厢
驻，其滋味如何可想而知。台北公车司机是不关L车门不开车的，曼
谷的公车，根本就很少有车门的，大家攀辕附舆，让人看了怵目惊心。
他们习以为常，似乎毫无所谓呢！公车票价，每段一元，今年三月初，
每段票价一度调整为两元，乘客哗然，舆论指摘，交通当局鉴于群情鼎
沸，到了三月底又把票价降为每段一元五角，一场风波，才告平息．，
曼答的水果
泰国近两年来，在农作物方面，有突飞猛进的表现。拿稻米来说，
从前的暹罗米，虽然也驰名东南亚，可是吃惯了江南籼米的人，总觉得
暹罗米吃到嘴里缺少油性。这次在泰国吃到一种香米，米粒整洁细
长，芳而不濡，黏度介乎蓬莱、再来米之间，颇受各阶层人士们欢迎。
这次到卧佛寺随喜，看见寺里有一个水果摊上的香蕉，每根只有小指
大小，其色金黄，显然不是畸形香蕉，而且是树熟。剥开来吃，肉细而
甜，味清而隽，可称是香蕉中细色异品。问了摊贩，才知这种“迷你香
蕉”是南邦特产，不过产量不多，上市时期又短，所以不为人所注意罢
了！泰国改良种“莲雾”果大如拳，柔光映碧，皮薄水甜，甘逾梨枣，比
台湾新品种莲雾更佳，本想带点种子回来试种，唯格于国际规定，果实
种子进出口均有限制，只好作罢，我想如果土壤气候适宜，农发会育种
专家们，会透过正式手续引进试种的。泰国跟吕宋的芒果，都是驰名
国际的珍果（台湾管芒果叫“璇仔”），我到泰国，芒果刚刚上市，皮色青
青，肉色奶黄，甜而少香，泰国人叫它“开路芒”。除了小孩跟喜欢尝新
的人才买来吃外，一般人总要等芒果大市才会买来恣啖呢！据说泰国
芒果种类繁多，多达二十余种，每一府产的芒果，都有它独特风味，可
惜去得不是时候，以致未能遍尝珍味，尽兴恣飨