有了比较深刻的了解。沈信同样也没有抱怨自己受阿拉伯人的形象所累，在他看来，美国人自己并不比阿拉伯人更高尚。
如果说这些无聊的家伙让沈信很郁闷的话，他那些支持者的坚定倒让他颇有几分感动，居然和那些仇视他的家伙们对骂起来。现场的混乱难以言述，不过很明显那些警察们也是早有准备，并没有让事态扩大。
经过了星期五这么一场风波，在唐子凡提出抗议之后，星期六的排位赛还算风平浪静。 不知道是不是因为心里憋了一股气，沈信在排位赛中的表现一如在巴林站，那股风驰电掣的劲头，顿时让所有的对手都有了一种不祥的预感，那个曾让他们感到无法抗拒的沈信又回来了。
丝毫没有悬念，沈信最终以创记录的单圈成绩获得了杆位，虽然正式比赛要等到明天才开始，这个结果已经让所有的对手都感受到了压力。
不知道是不是要证明沈信的预感能力很强，美国站的正式比赛前，天空果然飘起了雨。这场雨倒让沈信的对手们多了几分期望，因为他们当然没有忘记，上一站沈信就是在雨中失去领先优势的。
对这个情况，沈信和唐风车队的工作人员可都是成竹在胸了，他们这一周可不是在休息，关于如何应付雨中作战，每个人都已经做好了准备。
信号灯闪过，注意力一直集中的沈信没有浪费哪怕0。01秒的时间，一马当先地冲进了雨中。
第二十五章 雨中的胜利，宣传活动
沈信并没有庆幸自己有先见之明，不过他一周的针对性训练的效果却再明显不过了。和其他人或多或少都对这种情况下的赛车不太适应的情况下，他冲入雨中的时候，心里反倒觉得这才是最合适的赛车状况，对大雨还有一种莫名的亲切感。
首位发车已经给了沈信很大的优势，而且很幸运的沈信选择的是重油战术，确保了赛车的稳定性，使得沈信使得沈信一开始就将优势保持住了。
意外的雨对沈信也是一种帮助，经过一周的针对性强化训练，他对这样的情况下应该怎么做已经了然于胸，从启动到其后的操作，他都完成得滴水不漏。而印地安那波利斯赛道的独特设计，也让沈信有了更多拉开与对手们距离的资本。
说独特，是因为发车后不久就是一个九十度的转弯，且不说沈信本身就擅长弯道，光说沈信对雨中作战的熟悉，已经让沈信具有很大优势了。
丝毫不拖泥带水，沈信漂亮地转过这个弯道，而接下来的一段赛道才是对车手们的重大考验，因为那是Ｆ1赛事中绝无仅有的一个卵形赛道。
F1众多车手中，没有多少人有跑卵形赛道的经验。而从来没有玩过这种卵形跑道的F1车手，在这里将会碰到最严峻的考验。
尤其是在雨中，这段赛道的难度更是倍增，即使能够保持安全，那速度也绝对是快不起来。沈信首位发车，加上在第一个弯道上的完美转向为自己赢得了不小的优势，在他开始进入卵形弯道的时候，后面根本没有人来骚扰他。
这么有利的状况自然有利于沈信的发挥，他将自己连续操作发挥得极其完美，丝毫没有浪费时间，更没有出什么大错，他顺利地通过了这段本赛道最困难的赛程。
接下来的一段很长的直道，自然更是没有什么问题，沈信早已经熟悉雨中的道路状况，速度保持得很好，完全把握到了安全和速度之间的平衡。
直道之后是一个夹子形的弯道，沈信也没有遇到什么问题。顺利通过后，沈信不由吁了一口气，最困难的部分已经完成，后面的赛道已经不算有难度了。
在一个椭圆形的大弯道之后，沈信冲上了冲刺直道，这个时候，他的对手们已经远远被他抛在后面。
当沈信跑完第一圈的时候，在维修间关注着比赛的