天老李所说的那条路线进发了。
还别说，当车子过了布科巴之后，路面果然变得宽敞了许多，而且路面非常的平整，一看就是刚刚翻修过的公路。
因为从之前的双向两车道变成了现在的双向四车道，所以公路一点也不显得拥堵，公路上来来往往的汽车基本上都能够开到八十以上。从坎帕拉到尼亚卡济纳的这五百公里路程，宗师开了六个多小时就到达了。
如果要是绕道卢旺达和布隆迪的话，从坎帕拉到达尼亚卡济纳，这一千多公里的路程最起码也得开十二个小时以上。
过了尼亚卡济纳，就进入到了坦桑尼亚著名的莫约沃西河野生动物自然保护区和基戈西河野生动物自然保护区。
这两个野生动物自然保护区连在一起，形成了一大片非常大的保护区，基戈西河与莫约沃西河一北一南，将这一大片巨大的保护区包裹起来。
这一大片地方非常平坦，但可惜的是，里面的河流众多，在这里跑车显然不是太合适，于是两人驾车擦着保护区的东缘向南进发。幸好今天天气虽然一直阴的很厉害，但却没怎么下雨，这让两个人在傍晚时分终于是赶到了距离坎帕拉1400公里的姆贝亚。
姆贝亚是坦桑尼亚西南部重镇，位于鲁夸湖和马拉维湖之间，海拔超过1700米，姆贝亚山和波罗多山一北一南夹住这座城市，坦赞铁路也从这个城市横穿而过。
姆贝亚是翻越东非大裂谷基彭盖雷岭的重要通道，这座城市也是走北线的车手在进入到莫桑比克之前必经的城市。皇马车队在这座城市同样有一个固定补给点。
从姆贝亚到安戈谢，直线距离只有一千公里左右，但因为要翻越东非大裂谷要走一段公路，因此明天这一千多公里的路程正好可以让宗师和方正颖跑一天。
第五五七章 追上来了
事实上，自从进入到乌干达境内之后，宗师和方正颖的速度就慢了很多，平均一天跑十多个小时才跑一千公里多点。
谁让每年的三月份到五月份，正是这一带的雨季呢？
今天宗师他们还是比较幸运的，下雨下的小，因此他们俩才能在一天之内赶出了1400公里，否则，要是在雨季的大草原上前进，一天能跑出一千公里来就算是很不错的了。
要是赶上雨大的时候，车子根本就不能在草原上跑，那才是最要命的。
或许有人会说，下雨你就走公路啊，公路虽然有限速，可最起码能跑车啊，事实上，非洲的公路，除了像今天宗师他们所走的那条新翻修的公路之外，其他的公路绝大部分说起来是公路，但实际上和砂石路就没有什么区别，路基很矮，有的甚至根本就没有路基，就是直接在草原上冲出一条路的。
没错，这种在草原上硬生生的冲出一条路，随便在上面铺了一些柏油石子的路，也叫公路……
这样的路，一旦雨下大了，同样没法走车。
非洲大草原的雨季和咱们想象的不太一样。在这里，要不不下雨，一旦下雨，那就是铺天盖地的下一场，而且草原的蓄水能力通常都很强，因此一旦雨势过大，草原上经常会出现一些临时的湖泊，有些的地方甚至能够形成临时沼泽，非常的危险。
即便是公路，通常也经常会被突如其来的暴雨淹没，根本就找不到路在哪儿。
所以，一旦赶上暴雨，老老实实的休息比什么都强。你要是敢冒雨跑车，除非你运气特别好，否则你就等着你的车子陷入泥潭动弹不得吧。
这些都是以往参加拉力赛的老司机们用血汗换回来的珍贵经验，没有人敢不相信这些经验，你不相信也不要紧，非洲大草原的雨季，分分钟会给你颜色看的。
宗师和方正颖抵达姆贝亚的时候，憋了一整天的大雨终于是按耐不