是呵呵直笑,但看到女儿的和儿子的,却也生气了。
之后叹道:“你看看,这仅仅是一家私营公司而已,可想海外的间谍机构,估计早就把我们一家老小的资料都收集完备了,甚至包括我一直不愿意让他们露面的安之和诺之。这是个利益的世界!”
环宇航空的lz600直升机,最初四架使用的是第一代的高能金属电池,之后订购的16架将安装最新的二代电池,如此,在电池体积差不多大的时候,可以将航程延长5倍。
汽车电池由于容易被盗,因此必须拥有不可破解的身份认证系统,坦克、直升机、轮船等由于电池大,且安全工作会做得比较好,因此电池不容易被盗,这使得生产大型电池组的企业拖欠蓝茵电子的电池专利费,每年官司不断。
二代高能金属电池出现后,国际上的大车商以及电池企业就商量:我们反了蓝茵电子吧?反了它,以后就不用缴纳如此高额的电池专利费了。
这里面有和蓝茵关系比较好的,就道:不是太好,如果我们这样做,以后国际专利法就形同虚设了,要知道我们掌握的专利的价值加起来远远超过了电池的专利费。
二代高能金属电池的出现,影响是深远的,普通的家用汽车安装12根电池,可以行驶上万公里不用充电,这样,是否代表着装备这种新电池的汽车价格会提高啊?是否代表着原来密布城市的充电站许多要关闭啊,一个区仅需要一座更大的充电中心啊?是否代表着电网模式要更改啊,以后电厂发出来的电力可以直接充到大型电池组里,充好电的大型电池组再运到小区里?
有专家道:电网模式不可能更改,因为使用高能电池组供电,在电力调配的效率上绝对没有电网这么高效,但一些重要的机构,倒可以使用这种大型的电池组作为备用电源。
而充电站呢?的确,已经有国家在行动,表示将这些充电站合并,修建超大型的“电力中心”。石油公司也开始磨刀霍霍了,很显然,这对石油公司来说,是一次巨大的机会,只要在大城市占据了这么几座超大型的“电力中心”,那么公司转型就算是差不多了。
会那么容易吗?在华夏还好,因为都是垄断国企,不是私人的,虽然有各方利益,但国家毕竟还是有最终决定权的。
由于电力本身是电网公司的势力范围,如今石油公司要插进来,国家呢,权衡一下,四分之三的“电力中心”归电网公司,四分之一归石油公司。至于民有资本,还没有资格成立大型的“电力中心”,想分一杯羹也行,去做小型化的吧。
而在海外,比如美国,那个竞争就残酷啊,谁的资本厉害,谁的代言人刚好在台上,谁占有的利益就多。这就是为什么美国民众说奥黑这次连任肯定失败的原因了。
为什么啊?因为美国准备开始进行重大利益的分配,需要共和党上台,共和党是大型财团的代言人嘛。
大型民用直升机进入货运市场,成本比喷气式的低,但比铁路还是要高不少的,所以,在一些不寻求“特快速”的货物运输上,铁路还是有巨大的竞争力的。但原有的航空货运,在高能金属电池出现第二代后,已经大有被超级直升机占有的趋势了。
为什么呢?大型喷气式分机时速超过1000公里,运载量差不多100多吨,续航能力接近1万5千公里。
而装有二代电池的lz600直升机,假设电池体积不变,那么,时速为500公里,运载量为60吨,续航能力也接近了1万5千公里。
比一比,是节约一半的成本重要,还是加快一倍的运输速度重要呢?
大部分货物要求的肯定是成本!
另外,直升机由于不用跑道来助飞,因此可以在小型的机场有特别的优势。
环宇航空在