是呵呵直笑，但看到女儿的和儿子的，却也生气了。
之后叹道：“你看看，这仅仅是一家私营公司而已，可想海外的间谍机构，估计早就把我们一家老小的资料都收集完备了，甚至包括我一直不愿意让他们露面的安之和诺之。这是个利益的世界！”
环宇航空的lz600直升机，最初四架使用的是第一代的高能金属电池，之后订购的16架将安装最新的二代电池，如此，在电池体积差不多大的时候，可以将航程延长5倍。
汽车电池由于容易被盗，因此必须拥有不可破解的身份认证系统，坦克、直升机、轮船等由于电池大，且安全工作会做得比较好，因此电池不容易被盗，这使得生产大型电池组的企业拖欠蓝茵电子的电池专利费，每年官司不断。
二代高能金属电池出现后，国际上的大车商以及电池企业就商量：我们反了蓝茵电子吧？反了它，以后就不用缴纳如此高额的电池专利费了。
这里面有和蓝茵关系比较好的，就道：不是太好，如果我们这样做，以后国际专利法就形同虚设了，要知道我们掌握的专利的价值加起来远远超过了电池的专利费。
二代高能金属电池的出现，影响是深远的，普通的家用汽车安装12根电池，可以行驶上万公里不用充电，这样，是否代表着装备这种新电池的汽车价格会提高啊？是否代表着原来密布城市的充电站许多要关闭啊，一个区仅需要一座更大的充电中心啊？是否代表着电网模式要更改啊，以后电厂发出来的电力可以直接充到大型电池组里，充好电的大型电池组再运到小区里？
有专家道：电网模式不可能更改，因为使用高能电池组供电，在电力调配的效率上绝对没有电网这么高效，但一些重要的机构，倒可以使用这种大型的电池组作为备用电源。
而充电站呢？的确，已经有国家在行动，表示将这些充电站合并，修建超大型的“电力中心”。石油公司也开始磨刀霍霍了，很显然，这对石油公司来说，是一次巨大的机会，只要在大城市占据了这么几座超大型的“电力中心”，那么公司转型就算是差不多了。
会那么容易吗？在华夏还好，因为都是垄断国企，不是私人的，虽然有各方利益，但国家毕竟还是有最终决定权的。
由于电力本身是电网公司的势力范围，如今石油公司要插进来，国家呢，权衡一下，四分之三的“电力中心”归电网公司，四分之一归石油公司。至于民有资本，还没有资格成立大型的“电力中心”，想分一杯羹也行，去做小型化的吧。
而在海外，比如美国，那个竞争就残酷啊，谁的资本厉害，谁的代言人刚好在台上，谁占有的利益就多。这就是为什么美国民众说奥黑这次连任肯定失败的原因了。
为什么啊？因为美国准备开始进行重大利益的分配，需要共和党上台，共和党是大型财团的代言人嘛。
大型民用直升机进入货运市场，成本比喷气式的低，但比铁路还是要高不少的，所以，在一些不寻求“特快速”的货物运输上，铁路还是有巨大的竞争力的。但原有的航空货运，在高能金属电池出现第二代后，已经大有被超级直升机占有的趋势了。
为什么呢？大型喷气式分机时速超过1000公里，运载量差不多100多吨，续航能力接近1万5千公里。
而装有二代电池的lz600直升机，假设电池体积不变，那么，时速为500公里，运载量为60吨，续航能力也接近了1万5千公里。
比一比，是节约一半的成本重要，还是加快一倍的运输速度重要呢？
大部分货物要求的肯定是成本！
另外，直升机由于不用跑道来助飞，因此可以在小型的机场有特别的优势。
环宇航空在