，这是整个四方机车厂全体干部职工经过几个月艰苦工作的成果，也是为了庆祝新中国诞辰准备开到北京的献礼。
虽然这辆车火车头的零部件生产率只有百分之六十多点，但是这个对一穷二白的新中国来说却已经是了不起的成就啦，特别是四方机车厂的干部职工们，在短短几个月时间里既要学习先进的生产工艺方法、熟悉掌握生产装备的操作，还要融会贯通把一些具备基础材料条件的零部件按技术参数生产出来。
对这些以前只管修车，没有整车生产能力的干部职工来说，难度可不是一般的大。虽然有小强带过去的技术图纸及先进生产装备，但是光是要搞清楚这些技术参数和生产装备操作就耗去了大量的精力和时间，何况还有要按要求生产出合格的零部件和进行整车组装。几乎每个人都为更快生产出这辆火车头而废寝忘食地工作着，有的人甚至带病坚持工作，总之整个厂的干部职工憋着劲就为一个月标早日生产出目前这世界上最先进的蒸汽机车头，用他们的话来说“这不是蒸汽机，而是争气机”。
吴庚厂长在这辆写着鲜红“东方红”三个大字的车头前，指挥着工人们把布做的大红花及飘带挂好，还不时大声吆喝着“小陈那边绑高一点，唔，对就这样”接着又转头对另一位工人喊道“老李呀，你可要把它们扎劳啦，要不等一下开起来脱落就不好看啦”……。
黎国明也是满脸喜色的看着崭新的机车头，突然他对吴厂长说：老吴你挂上的这些红花，这车开到北京后会不会脱落变色啊。
吴庚笑眯眯的对黎国明说：这个我早有准备，我准备了一套放在驾驶室里，等到了北京后再重新换上，那不就成了吗。
在吉林长春中国第一汽车厂门口前，停放着该厂生产装配的第一批一水崭新的18辆解放牌汽车。这是小强在那边南都震川机械厂生产的生产线及CA141的大部分零配生产出来的。它的原形是1986年7月15日试投产，1987年1月1日正式大规模投产的解放CA141，该车匹配CA6102汽油发动机，车身自重4。 1吨，载重5吨；拖挂总重5。 5吨最大车速90公里。各项性能指标具有80年代国际水平，在这边更是“解放”一出，谁与争雄呀。
中国第一汽车厂（原历史是1953年7月15日破土动，1956年生产出第一辆解放牌汽车，结束了中国不能自行生产的历史。）现在在小强的蝴蝶翅膀扇动下，在大批购买零部件的偷步支持下，终于提前近三年的时间横空出世。这样的成果在今天的我们来看并没有什么好值得夸耀的；但如果把它放在49年新中国一穷二向，连白铁皮都要进口、中国汽车制造和技术员工奇缺的历史背景下来看的话，那个中价值就不一样啦，其所包含的艰辛与干部职工所付出努力的含量是我们不可以想象的。
所以今天全厂干部职工们正满脸兴奋敲锣打鼓，正在给这些将要远行的车辆装扮，把车擦得瓦亮瓦亮的，就连一个指印也要呵口气擦掉，把鲜红的大红花固牢在车头盖上、车身上也挂满各式彩布条、把整辆车打扮得花枝招展，好不夺目。干部职工就像嫁闺女一样精心打点着一切……。
洛阳东方红拖拉机厂门前，崭新的手扶拖拉机又是一水排开……场面又是如此相似……。
其实在广大的老百姓来说心里感触最多的是，现在可以抬起头、堂堂正正地做人啦，不用再看地主老爷、反动官僚、资本家的脸色和受他们的剥削；生活也渐渐地过得好了，碗里有吃的、身上穿得暖的，心里更是快活啲，生活更是有奔头啲！……。用今天的话来说就是咱老百姓呀真呀真高兴呀。
是呀，在老一辈革命家和劳动人民心连心的1950年，人们生活在一个公平、自由、畅快的天空下，心往一处想、劲往一处使，合力建设美好新中国