其实这一段旅程才更像是在仙境中漫步。
因为海拔已经超过了两千米，这里的视野变得很差，一眼看过去，到处都是白茫茫的雪雾，偶尔一阵山风吹来，将白茫茫的雪雾吹散一点，你就能看到不远处那些仿佛巨人一般的山峰。
但转眼间，这些巨人就会再次被雪雾遮掩了起来，仿佛不愿意对世人展现它们的的雄姿。
小火车发出枯燥的“咯噔”声，沿着之字状的铁路缓慢而坚定的向着那条位于山腹中的隧道挺近。很快，火车就一头钻进了黑咕隆咚的隧道。
这条隧道可能是欧洲乃至整个世界最著名的火车隧道。
这条长达7公里的岩壁隧道，最大坡度达到25度，在冰雪覆盖下的花岗岩山体内部盘旋而上。从1898年至1912年，瑞士花了14年开凿而成，堪称世界铁路史上的传奇工程之一。
在这隧洞里有两个小站eigerwand站（海拔2865米）和eismeer站（海拔3160米），火车在两站各停车5分钟。
在这两个小站，宗师和方正颖下了车，站在透过隧道岩壁凿开的玻璃窗前，欣赏不远处的雪山和冰川。
到了这个位置之后，视线再次开阔了起来，猛烈的山风让雪雾根本就存不住，刚才那些阻挡人们视线的雪雾，只能在脚底下翻腾，远远看过去，人就好像在仙境之上一样。
齿轮小火车的终点站位于海拔3454米的欧洲之巅火车站。
从这个火车站的名字就可以知道，这个完全位于山腹中的火车站是欧洲海拔最高的火车站。这座火车站修建在靠近少女峰的山体中，在外面看不到铁轨和车站主体。
不过从这个火车站下车之后，可以直接乘坐高速电梯爬升一百多米，到达欧洲最高的天文台海拔3571米的斯芬克斯天文台。
这座天文台现在已经被改建成为了一座观景台，从这里可以近距离的欣赏海拔4158米的少女峰以及不远处的艾格峰、门希峰。在这里也可以欣赏位于少女峰和僧侣峰之间的阿莱奇冰川。
绵延24公里长，宽度也达到了1。6公里的阿莱奇冰川是阿尔卑斯山最大的冰川，也是整个欧洲最壮观的冰川，尤其是冰川上那两条深颜色的暗纹，更是让这条冰川充满了别样的风情。
只可惜的是，因为全球气候变暖，这条冰川正在逐渐的融化，或许用不了多少年，后人就无法再欣赏到这条美丽的冰川了。
斯芬克斯天文台处在海拔3500多米的高处，在这个季节，在这里观看室外风景，简直就是找罪受。
低温和猛烈的山风根本就让人无法在室外停留多久，因此宗师和方正颖在外面坚持了不到五分钟，就狼狈的和其他游客一样，嘻嘻哈哈的被冻回了室内。
虽然无法长时间的在室外游玩，但在室内依然有不少好玩和好看的景色。
宗师和方正颖手拉着手的坐电梯来到了斯芬克斯天文台下面的阿尔卑斯山震撼体验馆，这里不仅温暖如春，而且还可以通过这座体验馆的摆设，了解开发少女峰的过程。
方正颖指着一个少女峰模型，对宗师说道：“这个模型就是整个少女峰的三位立体模型，喏，看到那边没有，当年瑞士人就是在这样艰苦的条件下开凿少女峰铁路的。整整十四年啊，真想不出来他们当时怎么能够在那么艰苦的条件下开凿出这么长的少女峰铁路的。”
宗师也点头说道：“是啊，在一百多年前的那个时代，能够开凿出这样的铁路来，真的是不简单。”
方正颖指着模型旁边的一幅画说道：“看，这幅画画的就是1811年瑞士人梅耶兄弟第一次登上少女峰峰顶时情形，随着梅耶兄弟的成功登顶，少女峰也终于向世人掀开了一直遮盖在她脸上的那副面纱。”