酸：它有码头，但由于离海足足有近4公里，泻湖中有浅滩沙嘴，大船根本靠不了岸；他有居民，但几乎都是建都后迁来的移民，其中大多数是外国人。直到1960年独立，阿比让也只是个仅有27万人口的小城市。
独立后阿比让迅速繁荣起来，人口以平均每年11％的速度飞速增长，西非最大的航空港、港口和金融中心相继诞生，这里成为让邻国艳羡的“西非巴黎”、“小曼哈顿”，人口也膨胀到300万左右，成为整个非洲屈指可数的大都会。很多人都认定，繁华的阿比让是和科特迪瓦这个西非大国最为相称的理想首都。
令人大跌眼镜的事情发生了：1983年3月，科特迪瓦政府宣布从阿比让迁都亚穆苏克罗，后者为“立法首都”，而前者改为“经济首都”。亚穆苏克罗离海足有250公里，在定都之前甚至连城市都不是，只是个小小的行政村，对这次迁都行为，许多科特迪瓦人不能理解，著名笑星兼歌星达伊哥曾不无讥讽地唱道，科特迪瓦的首都，总是离大海越来越远，另一些人则抱怨，当年的老总统博瓦尼是因为衣锦还乡的乡土观念才会异想天开把首都搬到这么个荒凉的地方，因为亚穆苏克罗恰是博瓦尼的出生地。
这些讽刺虽不无道理，却忽视了科特迪瓦一步步把首都从沿海迁往内陆的真正用意：从大巴萨姆迁到班热维尔，是因为该国外海波涛汹涌航运不便，处于内湖的后者更理想；从班热维尔迁往阿比让，则是因为那里是当时新建的、延伸往内陆铁路和公路线的起点，有利于控扼和辐射更广阔的内陆；而把都城迁往更靠内陆的亚穆苏克罗，最重要的考虑，是更有力地掌控全国，并带动广大内陆地区发展。
但阿比让毕竟是科特迪瓦人苦心建立起来的：为了让这个不便航运的内湖城市通航大船，他们硬是挖开沙嘴，修建了长3。2公里、宽150米、深15米的弗里迪运河，如今这里不但集中了全国85％的工业就业人口和2/3的产值，更是全国的政治、经济、文化中心，虽然亚穆苏克罗号称“立法首都”，但政府、外交使团却仍留在“经济首都”阿比让，甚至连立法的基础——议会也不例外：中国援建的“议员之家”去年7月刚刚交付使用，至今也只在几次重大仪式中派上用场，而此时上距迁都，已过了整整23年。
………【津巴布韦 赢了农场主，输给了农业】………
——对农场主的战争输赢都在其次，但对农业的战争，穆加贝政府输不起，津巴布韦民众更输不起。
11月初，津巴布韦最高法院宣布一项裁决，允许政府“依法没收”白人农场主所拥有的农机和其它农业设备。
这是穆加贝总统2000年起推行的“土改”——没收白人农场主的土地，并分配给执政党津巴布韦非洲民族联盟…爱国阵线（民盟）的黑人支持者，尤其是退伍老兵——之最新步骤，即“农业机械化规划”，这项规划将在下一收获季全面推行，代号为“收获之母运动”，政府将为此专设一个新部，即农工机械化部，来指导、监督和落实这项运动。
由于粮食连年歉收（尤其是去年小麦的空前减产），居世界第一、高达8000％的通货膨胀，外汇的极度匮乏，导致农业生产所需的塑膜、花费、柴油和电均远不能满足需求，既不能自产，也无力外购。西方各国对穆加贝土改的反对、抨击和制裁，更让这一困局雪上加霜。在此形势下，“农业机械化”前景再诱人，也只能是镜花水月，不可望，更不可及。
然而穆加贝自有办法：在罗得西亚时代，以及津巴布韦独立早期，境内多达6000家以上的白人农场，机械化普及率很高，在当时甚至居世界前列。暴风骤雨般的土改席卷了大多数农场，并导致大量农机具的损失，但据统计，至少2000家农场主出于各种动机，早在土改之前就