于进取的人，在国内率先引进了国际上有着强势卡车技术制造的五十铃汽车，建成包括发动机，铸造，冲压，车身，总装等多条生产线，一举成为国内技术领先的轻型卡车制造商之一。
可以说，益州汽车厂是罗浮省除了紫金汽车制造厂之外的另外一个经济支持巨擘，益州汽车制造厂在益州本土影响力巨大，出身于益汽的干部在益州政坛影响力巨大，益州之所以能够和南湖这个钢铁大市并列为省内经济的“四架马车”，益州汽车厂居功至伟！
现在益州汽车制造厂，已经开始酝酿着要在港州证券交易所上市了，已经进入了实质性的阶段，一旦成功又是十分辉煌的一个政绩。
省内很多政府部门都对益州汽车厂上市的事情盯紧了，申报材料已经呈递证券交易的监管部门了，只要等到批复之后，益州汽车制造厂就会在港州证券交易所挂牌上市了。
在去年，益州汽车厂再次进行了深度技改，益州汽车厂发展和销量都十分喜人。
与国内销量逐步提高形成对比的是，日本国内经济发生了严重的倒退，许多行业都是停滞不前，日本国内著名的卡车制造商五十铃也开始盯上了有着巨大发展潜力的东南亚和中国市场。
因此在去年年末，五十铃开始增持益州汽车制造厂的股份，从当初的百分之三十四，一下子提高到百分之四十八，并且共同开发新型号的轻卡“益铃三号”，抢占国内市场。
益州汽车制造厂作为省属企业，在五十铃增持股份和深度技改的过程中，都需要通过罗浮省体改办的审批，而当时的申报审批的文件是潘长海签字的。
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整个过程，都有潘长海领导的体改办国企改革小组主持着，杨子轩觉得潘长海很有可能就是在这个过程被日本行贿了。
因为五十铃增持益州汽车制造厂的百分之十四的股份，并没有为此花费一分钱，全部是以五十铃本身的技术入股，五十铃承诺帮助益州汽车制造厂对几个生产线进行深度技术改造，帮助益州汽车制造厂培训一批核心技术员，以此换取益州制造厂的百分之十四的股份。
杨子轩觉得着也太荒谬了，也许是益州汽车制造厂本身的厂领导早已经崇洋媚外，有着奴才心态。不然仅仅是五十铃同意对厂子的几条生产线进行技术改造和员工培训，根本不能拿下益州百分之十四的股份。
这场交易，益州汽车制造厂是吃了大亏的！这里面很有着贱有资产的嫌疑，偏偏这个交易过程在省内并没有得到应有的监督，体改办作为主管部门，也没有起到监督的作用，潘长海在日本人的糖衣炮弹下面，十万就被五十铃背后的公关团队收买了，贱卖了几百万接近上千万的国有资产给日本人！
想想，杨子轩都觉得手脚冰冷！
杨子轩甚至可以肯定，益州汽车制造厂的上市背后有着五十铃的推手，因为五十铃现在是益州汽车制造厂的第二大股东，加上是技术投资方，五十铃本身也派驻有好几个日本人在益州汽车制造厂当中担任高层管理，参与经营决策，上市这么大的事儿，不可能没有这些日本高管在背后充当推手的。
益州汽车制造厂一旦上市，依靠着其良好的盈利率，市值暴涨是可以预料的，这样就五十铃在去年增持的那百分之十四股份，就远远不止一千万的价值了，恐怕会高出很多了。
用“掠夺”这个词来形容五十铃在去年那场交易中的动作，可是一点都不夸张啊！
不花费一分一毫，用三流的快要淘汰的技术就换来了几千万，这样的交易，谁都想做啊！
杨子轩当然不会这么便宜了潘长海了，也不会如此便宜了五十铃和帮助五十铃在背后进行公关的那个团队。
杨子轩一直觉得，在这些日资企业背后，都有一个专