在天城李凡愚呆了足足七天，和安宁度过了一段美好的待产时光之后，才被实在放心不下集团的安宁用脚请走。
在心有不甘的回到了京城之后，李凡愚便立刻召开了集团高层会议。
会议主要讨论了之前由总运营部操刀的集团进军欧洲的战略计划，以及根据集团目前的情况可能会遇到的阻力及预案。
这些东西，其实在李凡愚看来都是屁话。
之前在正信刚才公司升级为集团的时候，他很迷信计划，总认为摊子大了就不能蛮干，需要一个有序的流程来维持集团的良好运转。
但是越到最后他越是发现，特么什么计划，什么方案，到了最后都会遇到这样那样你根本料想不到的问题。
哪怕计划做的再周祥，哪怕应对预案做的再多，也总是会有让你措手不及的突发状况。
所以到了最后，他基本就是本着有个大致方向，然后就是“老子就是瞎几把干，干好了会所嫩模，干不好下海干活”的心态在经营集团了。
自那以后，正信还真就腾飞了。
所以面对运营部的长篇大论，他也就是为了不打消众人的积极性，鸭子听雷似得在耳朵边过了一遍。
末了，等运营部的人说完，他就提出了自己的想法。
“在计划开始之前，我想先玩一玩儿f1。”
第1564章：独立引擎供应商！
李凡愚的任性在集团里不是什么秘密。
但是对于他猝不及防的任性，集团里的很多人，嗯……应该说大部分人，还是不太习惯。
按照运营部的计划，布局欧洲市场是一个非常紧凑的计划。因为从一年前开始，集团就已经通过英国的布局，意图向欧洲市场发力。包括后来的俄罗斯市场布局，闹出了那么大的动静，也只是为了完成李凡愚的一个“钳形计划”。
可以说，这一点以来，集团用了大量的人力物力精力，去填欧洲市场的这个大坑。而现在，这个计划的发起者，之前一直在强调紧迫性的李凡愚，此时却突然提出了“想去f1玩一玩儿”的想法。
这让很多人没办法接受。
“李董，我觉得目前最重要的事情是抓紧时间在英国，或者是欧洲有利地缘国家建立我们的生产线。至于宣传的部分，倒是次要的。”
“我同意王总的意见，搞f1的话需要占用我们大量的研发资源，我们目前的研发中心正在进行的项目有几十个，本身资源人就分配的捉襟见肘，如果我们进入欧洲市场，势必会对我们现有在的品牌车型进行适应性的欧盟标准化研发。如果再将研发资源分散，那么很有可能造成跌了西瓜捡芝麻的窘境。”
“李董，如果您想涉足f1是为了给剞劂人做宣传的话，那么我感觉大可不必。参加f1，组建车队所需要的资本实在是太大了，有那个钱，我们完全可以用其他的营销手段来补足，而且或许会取得更好的效果。”
“是啊，我记得看过一篇报道，说的就是f1车队的的费用问题。上面说一部可以参赛的f1赛车，价格在98万欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，如果让一部价值约98万欧元的f1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用高达884万美元！
而且这些数字还是f1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费、公开和私下试车费，至少还要把884万至少翻一倍。
就这，统计里还不含车损，据说每一次f1事故都要消耗高达百万欧元
就不说这些比赛之中的费用，现在根据国际汽联的规定，参加f1比赛的车队还得交3680万欧元的押金……
算下来，如果我们正信参加f1，那么可能前