随着汽车业的发展而不断壮大。
石油制品的需求量也在逐年增高。美国、喀麦隆、尼日利亚的石油公司的产能也在逐步提升，炼油厂的规模也是越来越大。
一个汽车市场带动的巨大利益链条正在逐渐成型。
欧洲市场较强的消费能力和德国本土的需求量让bmw原本年产一万辆的产量开始捉襟见肘，扩大产能，将公共汽车和卡车这种主要注重运载能力的车辆的生产分离出去成为了bmw的下一步主要工作。
同样有着巨大消费能力的北美却因为运输成本导致价格无法下降。为了能够在美国抢占市场，bmw决定在美国建设分厂，而这次世博会也是bmw大举进攻美国的前奏。两种新车型自然也要去参展。
不过还有一个新玩意也要送到芝加哥去凑个热闹。
约亨在奥格斯堡机械制造厂看到这个准备送到美国去的新玩意，一台履带式汽油机拖拉机。
狄塞尔之前制作出的卧式单缸四冲程8马力柴油机，这种玩意已经可以用来用于小块田地耕作的手扶拖拉机了。不过由于约亨的推动下，德国的新兴农业容克们进行联合的大规模农庄对农业机械的需求是更大型化的东西。
所以手扶拖拉机的市场不会很大，约亨也就没有提出要制造这种玩意。而之后研制成功的直列4缸柴油机不过输出20马力，也就比5年前迈巴赫拿出来的4缸汽油机多了4马力，但是在重量上却重了近一倍。仅有的优势也就是更大的扭矩和更低的燃料消耗了。
所以这种东西约亨认为就算投放市场估计也没什么优势，因此阻止了奥格斯堡机械制造厂将这笨重玩意装上拖拉机的打算。
无奈之下的狄塞尔也只好继续努力提升柴油机的输出功率，不过现在看来至少没个一两年恐怕是拿不出比较靠谱的产品的了。
不过拖拉机还是要造的，德国农业产业化的进步在持续，对于生产机械的需求也在增加，蒸汽拖拉机这种坑爹玩意极低的工作效率根本不能满足需求。
不但要在其工作中不断的给锅炉添煤加柴，而且极低的燃烧效率让其提供的马力还不足以携带能让自己工作一天的燃煤或者木柴。
想象一下蒸汽拖拉机在工作时还要别人不断往上面搬运燃料的可笑场景就知道这玩意有多不靠谱了。
为了让那些进行合作，将农业产业化的容克们更加积极的投身工业化农业的大潮中，合适的农业生产机械是必不可少的。
于是当初16马力的直列4缸汽油机被装上了拖拉机，并且取得了成功。效率下、笨重的蒸汽拖拉机迅速被淘汰，现在在德国的田间地头都能看到拖拉机吞吐着青烟的景象。
汽油机拖拉机的普及开始让德国农业的生产产生了翻天覆地的变化，以往需要大量人力才能完成的工作被强劲的机械动力轻松完成。那些抱怨年轻人不愿留在田地里工作的容克贵族们开始正视当初皇储殿下所提出的机械耕作所带来的便利。
使用机械有让耕作的效率更有保障了，毕竟人力耕作的效率是变化的，机械则基本没有这个问题。加上将自己的产业与别人联合起来，进行集中耕作的容克们发现面积越大，机械所展现出的效果越好，农作物产量更高，生产成本反而更低。
于是逐利的容克们开始走向了产业联合的道路，用机械代替人力的他们可以省下大笔的雇佣劳动力的投入。而这导致了大量农村人口失去了工作，被从土地上解放了出来。
这下就算是愿意留在田地里的年轻人也不得不前往城市寻找新的工作。这更加汹涌的推动了城市化的进程，现在德国大规模基建才能将摊子