价最多只在数千元的智能手机，智能汽车方面的利润很明显要高很多。即使现在产品都还没有进行开发设计，缺乏相关的成本核算报价，但以他从事汽车产业这么多年的经验足可以判断出来，这样的一台智能汽车产品，最终的售价应该会在二十万以上，属于中高档的汽车价格。
这方面的出产价格利润率一般是在30％左右，而技术附加值更高的智能汽车收益情况只会比普通汽车更好，所以，即便扣掉相应的研发费用和专利授权成本，收益也堪称恐怖。
换算成去年国内中高档汽车市场两百五十万的销售规模，一年下来那就是五千亿的规模，总利润方面很可能高达一千多个亿，在这样庞大的利益面前，没有那个股东、公司高层不会为之振奋神往。
（未完待续。）
第一百七十八章：价值一百七十三亿美元的技术发明
再考虑到后续可能会面临的安全保密问题，接下来，董事会方面又做出了一项决议，只要确定智能汽车的生产基地位置，将和所在城市附近的高校、军方共同建立一个全新的研发中心。这样，既是增加已方的技术开发实力，也是加深与当地的合作基础。在多拉些势力进来后，不仅能够加大获取智能汽车的生产资格把握，还可以保证企业方面的安保力量，就算万一出了问题，他们也能够少分担一部分责任。
这方面，byd并不担心沟通困难，因为早在几年前他们就已经和军方有过合作。凭借自主研发过程所带来的技术积累和安全性保障，在材料和新能源电池领域和军队方面一起开发过几个项目，熟门熟路之下，不会像其它企业一样存在有联系上的障碍。而高校那边，不说这种企业高校合研的模式对大家都有好处，只算实打实的影响力，这里还有一个学术界、科研界的大佬绝对能够说的上话。
不等董事会方面询问这边的意见，孙芳林就自告奋勇地表示，如果有需要的话会暂时放下中央汽车研究院这边的事情，带队去那边进行技术攻坚。甚至随着智能汽车在整个汽车产业的比重加大，可以将重心彻底放在那边。
等一帮人从会议室出来，基本已是确定byd今后的战略发展方向。
原本受限于普通汽车产业和外资品牌的巨大差距，包括byd在内的众多国产自主品牌，只能往中低端汽车产业和新能源汽车产业进行发展，避开和外资品牌的正面交锋。可一旦基于人工智能技术突破的智能汽车出现后，国内无疑能在汽车的智能化技术应用上面彻底超越国外，然后凭借这方面的优势迅速拉近整体差距。
就像华为、小米、步步高（vivo和oppo）等国产品牌在智能手机产业上面的做法一样，依靠国内这个全球的最大手机市场、和增长迅猛的中低端手机用户数量所带来的丰厚收益，可以不断加大技术研发方面的资金投入，以达到逐渐拉近和国外手机品牌在技术方面的差距。
依照tencentcdc出具的今年上半年国内手机市场深度报告，在销量方面，国产手机品牌已经占到了整个市场近90％的比重，特别是中低端市场，已经全面被国产手机占据。而在中高端市场上也是有所突破，手机价格达到三千元以上的品牌当中，不再是苹果一家独大的局面，国产手机占有的比重已是超过了三分之一，甚至具体品牌方面，华为已经超过了第二名的三星，达到了百分之二十三。
这就更不用说其在国际市场方面的上佳表现了。
全球智能手机占有率的前五名当中，国产手机就占据了三个席位，可以说是表现的相当彪悍。尤其是排名第一的华为，市场占有率从去年的5。4％飙升至今年上半年的8。3％，半年的出货量达到六千万台。显然，在中低端手机技术的应用和发展上，国产品牌手机方面经过多年的积累和发展以后，已经达到能和