的涡轮风扇机，已经基本晚上全面设计，也开始进入零件的全面试加工和零件的工艺验证阶段。
这一款发动机，核心机部分和“tfws001”型发动机通用，这样一来，设计工作量就小了很多。不用重新设计核心机部分，不然。不会有这么快的进展。
值得一提的是，天峰科技公司另外一款涡轮风扇发动机的设计工作也已经开始启动，这是一款推力为1万磅推力等级的涡轮风扇发动机。
自然，这也是一款综合性能非常出色的涡轮风扇发动机，毫无疑问的第四代机，推力为7500磅至12000磅。可以作为三十至五十座级支线客机的动力。
这一款涡轮发动机，天峰科技公司的内部型号为“tfws003”型涡轮风扇发动机，因为定位于三十至五十座级支线客机的动力，在设计上充分考虑了经济性，舒适性。安全性，可靠性，以及废气排放标准等等。
如果这款涡轮风扇发动机研制成功，天峰科技公司就有三款涡轮风扇发动机，推力等级为一万磅等级，两万磅等级，五万磅等级。
这样一来，覆盖面更广，更具市场竞争力。巴西航空工业公司方面明确表示，只要天峰科技公司的“tfws003”型涡轮风扇发动机研制成功，马上就会批量订购。
…………
总装车间。
现在的总装车间，和几个月之前相比又有很大的变化，以前那一半的空余面积已经基本利用起来，成了涡轮风扇发动机的零部件组装区和整台发动机总装区。
涡轮风扇发动机的总装区，面积比较大，整整二十个总装台架，“tfws001”型发动机十个总装台架整齐的排成一行。“tfws002”型发动机也是整齐的十个总装台架。
“tfws001”型发动机的零件部件组装正在进行，这是发动机总装之前的前期工序，零部件组装完成，形成一个个的部件之后，也就可以进行发动机的总装配。
风扇组装区。
这里主要进行风扇部件的组装，一片一片宽大而漂亮的风扇叶片整齐放在桌子上，待组装的风扇盘也已经进行完动平衡，质量重点位置已经标注在风扇盘上。
风扇盘为钛合金材质，虽然不大，但非常的漂亮，非常的精致，风扇叶片将一片一片的装在风扇盘上面，组装成风扇盘之后，再装上风扇轴，就构成了风扇部分最重要的零件——风扇转子。
几名装配工人，其中一人年纪稍大，看上去四十几岁的年纪，应该是风扇部件组装班的班长，正在带着大家进行装配工作。
装配工序卡已经摆好，大家严格按照装配工艺规程进行装配。其中一名稍年轻的装配工人正在对一片一片的风扇叶片称重，将每一片风扇叶片的重量一一称出来，且一一做好记录。
这名年轻人一边称重，一边道：“师傅，咱们的风扇叶片真漂亮，重量也很轻。”
原来这年轻人是风扇部件组装班班长的徒弟，中年工人师傅道：“那肯定，这可是钛合金宽弦空心叶片，不要看是空心的，重量也比较轻，但强度很高，千万不要小看这些叶片。”
中年师傅虽然嘴里在说着话，但手上的功夫却没有停下来，显得动作非常的娴熟。
叶片的重量称完，然后按照重量要求，一一装进风扇盘的榫槽之中，叶片装好之后，又测量每一片叶片的摆动量，这个叶片摆动量有严格要求，如果不行，则需要更换叶片。
装完叶片，测量完摆动量，装上风扇轴，包括一些配件，整台风扇转子就组装完成，中年师傅指挥工人开始检查风扇转子的各项技术要求，如同轴度，跳动等等。
这些工作，文字描述才聊聊几十个字，但大家装了几乎大半天，一切都不能有丝毫