燃眉之急，但袁可立更为难了。边境地区本来就云集着大量边军嗷嗷待哺，一下子又多了好几万，后勤压力徒增了好几倍。
“那就修路！你不是一直在发愁裁撤的卫所军和漕军该怎么安排吗现在可以往交通司送了。另外王昇那边应该还没杀干净，也都一并送去修路吧，能不能捡回一条命就看造化了！”
袁可立如果不提后勤供应，洪涛还就真给忘了。这次出关除了诱杀了内奸和外敌，还亲身体会了下边关的道路情况，然后就有了在边关和第二线主要交通枢纽城市之间修建路网的想法。
按照自己设计的防御部署，将来在大明北面的边境上，不再是以长城为主的被动防御模式，而是要在十个左右的坚城内囤积重兵，改成可攻可守的主动防御模式。
但不管城市多坚固，想守住也得先保证其后勤补给充足，这时候道路就成了重中之重。没有能高效运输的路网，主动防御模式就等于水中月镜中花。
于是皇帝一声令下，从景阳十三年夏，六万多刚刚被编入交通司的工程队就陆陆续续向北开拔了。
为了支付这笔庞大的开销，从户部到内帑再到海关全都开始摸兜，把能挤出来的每一两银子全拿了出来，变成铁锤、钢钎、炸药、棉服、粮食、牲畜和工程队的工资。
按照皇帝的意图，交通司规划了四条线路同时开工。第一条是从西安通往兰州的，中间路过庆阳府，总长1400里；第二条是从西安到宁夏府的，但起点在庆阳府，等于少修了一段路，总长760里。
第三条路从山西太原到杀胡口，全长640里；第四条路从京城经过宣府到大同，全长650里。
四条路加一起接近3500里长，听上去挺难，实际上并没那么复杂。这四条路全都属于扩建，原本就有道路，很大一部分还是官府的驿道。现在只不过是把土路改成碎石，再把路面加宽，顺便修缮一下途径的桥梁。
但也不是想象中的那么容易，因为皇帝提出了更高标准，要求所有路面都必须能同时容纳两辆四轮马车相对而行，这样一来就给工程极度增加了不同难度。
因为它们或多或少都要穿过山区，有些地方本来依山势而行，或坡度大或比较狭窄，现在就得想办法降低坡度加宽路面。