遇的状况要比另两舰好上许多。它成功避开了炸弹直击，只是这枚近失弹在船体边缘不足1米处爆炸。800kg炸弹的爆炸虽然未能直接由外侧摧毁“埃斯克”号水线下侧装甲，但爆炸后先前被排开的海水急速涌回，撞击在装甲受损处形成了2次冲击。收到2次冲击的外侧装甲虽然依然坚守在自己的岗位上，却难以避免的发生了扭曲。简单点说就是“埃斯克”号开始漏水了。当然只要是船都有漏水的情况。区别就在于新船漏的少点，旧船漏的多点而已。也就是说，“埃斯克”号这艘34年下水的e级驱逐舰变得更破旧了。船体渗水使得这艘原本在格陵兰海域的海浪中就航速缓慢的e级驱逐舰变得更慢了，不过与“回声”号和“命运女神”号相比，它即没有失去动力，也依然浮在海面上，这个结果算是不错了。
15架ju87t的攻击由开始至结束总共历时4分钟。这海战中可以称之为转眼即逝的4分钟却给了艾尔弗德精神上的巨大冲击。参加攻击的15架德军俯冲式轰炸机一机未损，己方舰队却失去了3艘驱逐舰的战斗力。虽然己方主力水面舰只没有任何损伤，但让艾尔弗德惊讶的是德军俯冲式轰炸机的攻击居然如此准确。虽然说受风浪影响，驱逐舰的速度与灵活优势完全无法发挥，但15枚炸弹1/5的攻击高效率实在让他震惊。依照自己的经验判断，艾尔弗德想来想去，唯一的解释就是：德国人这次走狗屎运了。
“全舰队舰载机准备出发。德军舰队的位置一定在北方。”艾尔弗德大声下令，他要用实际行动来维护皇家海军的尊严，“让‘愤怒’去救助那些驱逐舰上的水手们。全舰队航向西北。舰载机准备发射。”
艾尔弗德下垂的双手不自觉一把握紧成拳。他下定决心要一劳永逸的解决来自德军航空兵的空中威胁。随后将精力集中到德军战列舰编队上。
艾尔弗德的决定是他在这次海战中犯下的第二个错误。如果这个时候他不理会那三艘遭到攻击的驱逐舰与上面的水手，直接指挥舰队全速向南航行。那么德军第一波攻击的拖延行动将完全失去意义，之后的连续攻击也不会到来。他只需要最多坚持3个小时，之后位于北方的德军航母舰队就会被黑夜笼罩，一切攻击都会停止。当然这仅仅只是可能……
“齐柏林”的舰桥指挥室内，特箩蒂娅依然冷眼看着甲板上忙碌的地勤人员与踩着阶梯登上飞机的飞行员们。由战斗开始到现在已经半个小时了，甲板上的忙碌没有丝毫停顿过，甚至有愈演愈烈之势。
由挪威北部纳尔维克机场起飞的ju87t与fw190t经过半小时冒险飞行后开始到达“齐柏林”上空。
“齐柏林”在出航前，舰上搭载的120多架飞机几乎都是bf109外的是侦察机使用fw190t）这也是德军第一波攻击机的数量完全不成比例的主要原因之一。由历史上的太平洋海战来看，俯冲式轰炸机与鱼雷机的数量至少应该是为它们护航的战斗机的3倍。
由于在舰载机数量上远不及可能遭遇的英军，机种搭配无法协调。于是特箩蒂娅便如与任海济的推演那样，将“齐柏林”变为一座海上机场。由德国各地起飞的舰载机在纳尔维克做第一步集合，随后冒着黑夜，除燃油外空机飞往“齐柏林”所在海域。这种冒险的举动也只有特箩蒂娅才敢这么做。
由纳尔维克起飞的飞机先是只有靠着领航长机上的陀螺仪在一片漆黑的夜空中飞入没有任何参照物的茫茫大海之上。随后必须小心避开可能遭遇的任何一架敌机。除燃油外空载的飞机可是没有任何反抗能力的。虽然靠着附加油箱与单程飞行让这些飞机能在预定空域再次盘旋15分钟。可如果在这15分钟内依然没有找到“齐柏林”的话，那他们就只有去喂鱼了……
在没有gps的二战时代，这种行为等同于自杀。可