解决的？”施拉姆对此也很感兴趣，开口问到。
部队内部自然也有过diy，me…2侦察机只有后‘射’机枪自然难以让人满意，因此飞行员们曾经分分要求在自己的作为前方固定一‘挺’机枪，对于这样的要求部队的机械师也只好勉为其难的做了一些尝试。
然而直接固定在座舱前方的机枪‘射’出的子弹会打中螺旋桨，这个问题无法解决后，又尝试着将机枪装到了上部机翼的中轴线上。这下倒是可以向前‘射’击了，但是固定机枪的枪架带来的重量以及无法瞄准导致难以让人接受的命中率，最终的结果就是全部拆掉了事。所以施拉姆倒是对于如何解决这个问题有些兴趣。
“实在抱歉，少校，这个技术属于机密，我没有权限告诉你们，你们以后就算了解也是不能向外泄‘露’的。”容克斯拒绝到：“不过等下这里的飞机都需要进行一些测试，让它们打上几发你们就放心了。”
这种技术说出来其实一点都不难，但是一旦泄‘露’，带来的结果将会是灾难‘性’的。
一战开始之初，各国都只有少量的飞机装备部队，即使是飞机诞生地的美国，飞机的数量也就200架左右。这些飞机因为军方的偏见和不重视，因此都是‘性’能低下，只能完成辅助任务的非作战用途飞机，例如近距离空中侦察。
双方的侦察机在空中遭遇的次数多了，飞行员们开始不满足于只是朝对方挥挥拳头，而是开始绞尽脑汁将自己的飞机武装起来。手枪、步枪这些装备已经算是正常的了，钩子、标枪这类不正常兵器也经常出现在飞行员的座舱内。
在这些五‘花’八‘门’的玩意表现糟糕后，军方终于发现自己需要一款真正意义上的作战飞机，这就是战斗机。机枪，开始成为战斗机的标准武器。
但是由于技术上的滞后，强行在飞机上安装机枪的方式遭遇了巨大的障碍，那就是机头前方那个高速旋转的螺旋桨。
当时出现了两种方法，一种就是施拉姆说的他们自己尝试的将机枪架到机翼的上方，避开螺旋桨。著名的机型就是法国的纽‘波’特11。另一种方法则是采用推进式螺旋桨布局，这样机头位置就没有螺旋桨了，例如英国的维克斯f。b。5。ong>；但是这两种方法都不理想，前者影响瞄准后者影响飞行。
直到法国的莫拉纳？索尔尼埃l，第一个公认的真正意义上的战斗机，这种装备了由法国飞行员罗朗？加罗斯发明的偏转片系统，即在螺旋桨上安装钢板，将打在上面的弹头偏转出去。从而使这种飞机可以安装固定同轴机枪，大大简化飞行员的瞄准和‘操’纵。
当然这种方式的缺点和很明显。加装钢板的螺旋桨‘性’能受到影响，而且偏转的弹头有反弹回来击伤发动机的可能‘性’。
而最终解决这一问题的方法就是眼前施拉姆他们看到的——‘射’击协调器，这种历史上由荷兰人安东尼？福克发明的技术通过连接螺旋桨轴和机枪击发装置，使螺旋桨桨叶在机枪口前方时停止机枪的‘射’击，从而彻底解决了战斗机上的火力和安全问题。
当这一装置安装到福克e。3战斗机上后，福克式灾难降临到了协约国空军的头上。人类终于拉开了空战时代的新篇章。
而在这个只靠发动机的‘性’能就能铸就一款经典名机的时代，me…4f凭借着远超同时代产品的发动机‘性’能达到了可以近似骆驼f1的‘性’能，仅凭这款飞机德国人就能在一战初期的天空中制造一场场屠杀，因此它的任何技术�