、文化与民俗的
是
丽妮告诉孙纲，就在这辆火车上。有一位法国摄影师应法国印度支那电力公司总部的邀请，正在用照片镜头记录这段铁路的风貌以及铁路沿线滇南人们的生活。象是存在的东西必然在再史上留下痕迹一样。这位摄影师可能也想不到，多少年以后，自己的作品会成为人们了解这条神奇的铁路的宝贵历史资料。
孙纲卑着窗外，已经被周围的美景深深的吸引住了。
几夭来，深藏于崇山峻岭中的蛇行的列车和铁轨，铁路沿线的美丽城镇和不同民族的百姓，大自然的无情风雨和诱人魅力，还有那异国文化给古老的云南所带来的影响，一并展现在了自己的眼前，让自己感受到了这片热土的独特之美，更呈现着独属于滇越大地的风情。
据火车上的人员给他做的介绍，滇越铁路在中国境内从河口到昆明之间一共有丑个不同规模和不同等级的车站，由于是法国工程技术人员参与设计的，因此所有沿线的车站都由法国东南部的建筑风格构成，红瓦黄墙的站房、紫红色的百叶窗、高高的圆桶型水塔、鹤立式水龙头”，能在大山深处见到这些远在欧陆的异域风情，让孙纲感慨不已。
条铁路带来的不仅是交通的变化，也带来了异域文化，象基督教、天主教在滇越铁路沿线影响就随处可见，沿途车站大都是欧式建筑。还有一些过去的传教士修建的教堂经过岁月的洗礼，已经成为了云南的一部分。这里的邮局大多是清末邮政系统初创时建造的，据说当时全国只有九个相同等级的邮局。在这偏僻之地就有一斤”可以想见滇越铁路对云南的重大影响。
让孙纲感受最深的就是铁路沿线的人们并没有因为铁路的畅通而改变他们本来纯朴的生活与心态，生活在这里的人们善良、随意而自然。只是他们的生活必然与铁路发生了关联。据介绍人员说，象很久以前的碧色寨，只是一个几户农家的小村落。而通了火车之后的碧色寨便成为了最繁忙的货物转运中心和繁华的贸易中心。
值得一提的是，碧色寨车站还是法国式米轨铁路和中国式标准轨铁路的惟一中转站。到现在为止，当中国的华夏云南铁路公司正式成立之后，碧色寨车站依然是滇越铁路沿线最重要而繁华的一站。
象这一次，孙纲和当地人一起来座火车在云南旅行，感受和别处完全不同。在这里，火车上的人虽然很多，虽然显得有些拥挤，但是人人和气，淡定从容，没有内地火车站的喧嚣，穿着各种民族服装的当地人在铁路沿线上往来这条神奇的铁路上旅行时所能见到的一道亮丽的风景。
接着求收藏推荐订阅点击月票，，
免费小说网
（八百六十四）滇南钱王
在铁路沿线。孙纲看到。有的车站。大集市就在火车站甩”上。象现在是洋葱丰收的季节，大包大包的洋葱都堆放在了车站里，然后运往北京和越南。这种巨大的农产品贸易已经对当地人的生活起到了重大的改善作用。
据丽妮说，滇越铁路最美的一段是从河口到蒙自的草坝镇，山区爬坡而且在急转中经过南溪镇、老范寨、白寨、湾塘、波渡青、保姑塞，出了芷村镇之后开始在高原平缓前行，起伏不大。而沿线的风光变化无穷，美景频出，曾经让她流连忘返。
滇越铁路的开通对云南地区的近代化产生了深远影响。在历史上。昆明与内地往来的路线主要有滇黔大道、滇川大道和滇桂大道，运输方式为驿路运输，行程需数十天以上；而云南和国内沿海地区及国外往来的路线，主要是由陆路到蛮耗，然后由水路沿红河南下至越南海防。或再转香港至国内沿海地区，行程需要两个月以上。自从滇越铁路通车后，由昆明乘火车直达越南海防只需要飞个小时，一星期内可由昆明经海防至香港，口天后就可到达上海。