实际情况是，海战方面，中国海军被法国远东舰队重创（福建水师全军覆没，南洋、广东两支水师也遭受了损失，北洋水师又被牵制在朝鲜），台湾的基隆、澎湖等地被法军占据；陆路战场，中国方面虽然有镇南关大捷，战场形势变得对中国有利，但仅仅是“有利”而已，情形并不象好多人想的那样乐观，似乎老将冯子材能够一举南下，将法军全部驱逐出越南！
事实上，法军从镇南关后退近百里后，迅速在郎甲地区完成了新的集结，总兵力达25000人，又得到近12000人的越南军队的支援，而当时清军可用于南下追击的总兵力不会超过15000人，无论兵力和武器装备都处于劣势，如果战线南移，补给也将会发生严重的困难。
所以，李鸿章那时的“乘胜求和”的举动也就很好理解了。
中法战争的结束，使中国又失去了一个属国越南，并被迫开放云南，法国人是达到了他们的目的，但平心而论，从当时的政治、经济、外交格局来综合考量，很难说“停战”就是“卖国”，对当时军力极弱的中国来说，面对如此险恶的战争形势，能做到不赔款，可能就是最好的结果了。
光绪十一年（1885年），法国与大清朝廷缔结了《中法会订越南条约》，取得对越南的“保护权”及在中国西南诸省通商和修筑铁路权。光绪二十一年（1895年），又和清廷补充签订了《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路延伸修入中国境内的修筑权。
这就是滇越铁路的由来。法国人要把铁路修到云南从一开始就遭到了云南各族人民的强烈反对，云南各界人士坚持了数年反对法国修建滇越铁路的斗争，但法国人为了能够得到云南丰富的矿产资源，依然坚持要把这根“大吸血管”插进云南！
面对云南人民的反对，法国人援引《中法条约》向清廷进行了多次抗议，并以断绝对中国的造船工业和海军的援助，以及出兵云南相威胁
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（二百八十八）恐怕有麻烦了
李鸿章担心中国的“战列舰自制”计划“胎死腹中”，忍痛做了退让，但要求法国修筑滇越铁路时避开人烟稠密的地区，“免生事端”，法国人答应了，向中国方面保证选择在人烟稀少的山区修筑。
但消息传到了云南，云南各界人民依然坚决反对，并进行了多方抵制，现在，滇越铁路在越南境内的“越段”已经开工了，而在中国境内的“滇段”，却还遥遥无期。
为了抵抗法国对云南的殖民侵略，云南人民进行了可以说艰苦卓绝的抗争。
云南地广人稀，物产丰富，西方列强对这里垂涎欲滴已经很久了。
法国在云南修筑铁路，将不可避免的会役使当地的各族人民，孙纲能想象到这会给云南各族人民带来什么样的苦难。
云南人民拒绝法国人在自己的家园修筑铁路，防止国家财富遭到侵略者的掠夺，采取的行动是爱国和正义的。
可目前的情况是，中国海军等于还在接受法国人帮助，如果此时因为滇越铁路的问题，和法国刀兵相见，中国真的就能有把握象战胜日本一样，战胜西欧列强之一的法国吗？
以现在中国的军力看，中国海军强于陆军，有可能取胜，云南广西等省的陆军，恐怕就不行了。
眼下的中国这处在这样一种情况，面对西方列强的步步紧逼，广大民众和传统的士大夫们义愤填膺，坚决反对做任何形式的让步，而少部分精英人士看到国家实力间的差距。不主张同西方列强硬碰硬，却又不能不面对被斥为“卖国贼”地压力。
好多人都看到了由此带来的危险，但却无能为力。
一面是暴怒的民众，一面是凶恶的列强。@@首@@发@
当二者的矛盾最终激化