与设计武汉长江大桥，还在设计钱塘江大桥之前。但是因为各种原因，政府放弃了武汉大桥计划，改修钱塘江大桥。”
修建大桥需要巨额资金，而江浙财团是民国时期最有钱的群体。钱塘江大桥一修通，立马就能连通沪杭和浙赣铁路，整个沿海地区的商人都能受益，因此民间踊跃参与建桥筹款。而武汉那边的商人财力就要差得多，再加上武汉大桥的造价，几乎是钱塘江大桥的一倍，所以武汉长江大桥很难修得起来。
周赫煊望着远处的江面，颇为感慨道：“茅先生，你就不怕日本人一旦打过来，这座钱塘江大桥就要被炸掉吗？”
钱昌淦惊道：“长江中下游是英国人的势力范围，日本恐怕不敢乱来吧。”
“两位可以想想一二八事变。”周赫煊说。
茅以升脸色煞白，苦笑道：“等日本人打来，我就自己把桥给炸掉。”
历史上，茅以升确实有这种觉悟。
就在“七七事变”发生的当天，茅以升在报纸上看到日寇进攻卢沟桥的新闻，立即就做出一个惊人的决定。他在大桥南2号桥墩留下一个长方形大洞，当时没有给任何人解释原因，直到五个月后，日寇即将攻陷杭州，那个桥墩上的大洞就成为了炸桥关键点。
毫无疑问，周赫煊投资修建的武汉长江大桥，也必然遭遇这样的艰难抉择。
幸好，等抗日战争胜利后，大桥还能够重新修复，比从无到有的建桥要方便许多。
周赫煊问道：“茅先生，照着我手上这些设计图，就能直接修建武汉长江大桥吗？”
“那只是初步的设计图而已，还需要根据具体情况进一步完善，”茅以升解释说，“武汉那边江面更宽，水流湍急，情况复杂得多，真正施工时必然面临各种困难。”
钱昌淦毛遂自荐道：“武汉长江大桥的设计图纸我来完善！”
周赫煊对钱昌淦并不了解，疑惑地望向茅以升，想要征求他的意见。
茅以升笑道：“钱先生完全可以胜任。”
“那钱塘江这边……”周赫煊指着滔滔江水说。
钱昌淦道：“钱塘江大桥有唐臣兄（茅以升）坐镇，用不着我来操心，施工方面我可以派其他人看着。”
有了茅以升的肯定，周赫煊心里感觉比较靠谱，笑道：“那就这么定了，我同意把建桥项目承包给远东工程公司，希望钱先生能建出一座跨越天堑的好桥！”
“我肯定竭尽全力，”钱昌淦快人快语，又提出一系列问题，“周先生，项目什么时候确立？资金何时到位？交通部那边谁负责？这些我想知道。”
周赫煊笑了笑，回答道：“我跟交通部长朱家骅先生有些交情，他已经特批了这个项目。项目的官方负责人虽然还没定，但不管派谁来，肯定会全力配合，钱先生别怕被政府拖后腿。至于资金，随时都可以到账，我是独资修建。”
“那我就放心了。”钱昌淦高兴地笑道。
朱家骅这个交通部长确实做了许多事，比如粤汉铁路的修通，全靠朱家骅的鼎力支持。他还是英国庚款管理委员会的董事长、全国经济委员会委员，在资金筹集方面非常给力。若非朱家骅抽调英国庚款，再积极联系德国庚款，粤汉线到抗战爆发都没法全线通车。
不仅如此，朱家骅还主持完成了九省电话网的铺设，为抗战期间的军事指挥带来的极大便利。
这样一个能干实事的家伙，难怪会成为老蒋大力培养的官员，最后把行政院的权力一股脑交给朱家骅，甚至让他做了军统和中统名义上的主管官员虽然有名无实。
五月初，周赫煊前往武昌，随行的有钱昌淦和陶青，以及他们各自的手下。
陶青就是朱家骅派来的交通部主管官员，虽然武