更关键的是，f…35a根本无法跟jf…30竞争。
为什么？
f…35a在设计的时候就定位于多用途战斗机，以对地打击为主，制空是次要任务，甚至是非关键任务。
名义上，f…35a主要取代f…16，实际上，跟f…16有着天壤之别。
要知道，在研制f…16的时候，美军是铁了心的要用其与f…15搭配，因此f…16在立项的时候极为重视制空作战能力，欠缺的只是搭载大型雷达的能力，在敏捷性能上，f…16甚至还在f…15之上。
虽然f…16最终发展成了多用途战斗机，但是是从制空战斗机而来，要做的不过就是增加大量对地打击所需要的设备，是在做加法，是在通过舍弃机动性能来获得强大的对地打击能力。
显然，做加法要比做减法容易得多。
f…35a定性为多用途战斗机，要向制空方面发展，就得做减法，也就是去掉大量根本用不上的设备。
这绝对不是一件容易的事情。
说得严重一点，如果要通过改进来提高f…35a的制空能力，也就是机动性，相当于重新设计一架战斗机。
别的不说，只是结构上的改动，其设计工作量就非常巨大。
可见，在设计定型之后，f…35a要想提供空战性能，唯一能够指望的，也就只有增强雷达等系统的性能了。
可惜，这也行不通。
做为一种中型战斗机，f…35a的机体尺寸并不大，因此对搭载雷达等设备的尺寸做了严格的限制。
增强导弹的性能呢？
确实有一定的帮助，但是无法从根本上解决战斗机机动性能不足的问题。
对美军来说，这其实不是问题，毕竟美军还有强悍的f…22a，而且美国空军也没有想过让f…35a去执行制空任务。
可是，对其他国家来说，这就是个天大的问题了。
jf…30的出现，直接放大了这个问题。
对付三代机，f…35a还能凭借强大的隐身性能，以及先进的雷达等电子设备，在空战中占据有利的位置。
在jf…30这个同级别的四代机面前，f…35a还有什么优势？
失去了隐身优势之后，f…35a还拿什么跟机动性能更好，而且从一开始就是针对制空作战设计的jf…30斗？
甚至可以说，jf…30把制空作为主要战术性能指标，就是冲着f…35a去的。
说得更直接一点，jf…30就是冲着f…35a去的，其诞生的价值，就是要把f…35a从世界战斗机的宝座上赶下来。
这还了得！
没错，凭借十多个合作研制的国家，以及数十个盟友，f…35a至少能卖4000架，也许能卖5000架。
那么，然后呢？
毫无疑问，肯定有很多原本打算采购f…35a的国家投入jf…30的阵营。
按照最保守的估计，只要jf…30能够在2026年前后实现量产，最终的销量就肯定不会低于1500架。
虽然无法跟f…35a媲美，但是足以挑战f…35a的市场地位。
更重要的是，在联合研制下一代战斗机的时候，其他国家肯定会提出更多的要求，比如强化制空性能。
或许，还会有更多的国家考虑跟华夏合作，而不是跟美国合作。
要知道，军火贸易本身就不是单纯的贸易，像先进战斗机这类顶级军火贸易，更是跟政治与外交息息相关。
跟美国的关系不够好，有资格参与f…35a的研制工作？
同样的道理，如果没有