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第170部分 (1 / 4)

“也就是说,剩下的作战任务全部交给第四集团军。第二十一、第十九摩步师沿纵贯线铁路向南推进,第四军炮兵旅、第五机步师、第十一摩步师等作战主力将向东前进,传说中日军的又一个精锐师团即第五师团,就是他们的下一个目标!”郝林海听了一段庄家明的话就猜出了个大概,却又引申出了一个大问题,说道:“那总参谋长,我们快速反应旅就没任务?”

“不是没任务,而是还不是时候!”

“什么时候才是时候?”郝林海有些心急,从教导师过渡到快反旅,该部队一直是陆军中的隐形王牌,他们急需一个战役一次机会证明自己,但从解放战争、现阶段的台湾战争来看,快反旅又快没戏了。

“如果日本政府知道堂堂第三师团竟在十个小时不到灭亡,他们会怎么想?尤其是防守于高雄等地的第二师团、台北地区的第五师团,他们又会有何行动?全世界都会很快知道日军第三师团已经没戏,日本政府要么让两大师团固守待援等候海军支援,要么就主动出击在野战中击败我军直至赶下大海,也有可能是默认第三师团覆灭事实,重启谈判、交回台湾、撤离部队。”

“还有一种可能,那就是……”

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第四十一章 有何打算

“向前向前向前,我们的队伍向太阳,脚踏着祖国的大地,背负着民族的希望,我们是一支不可战胜的力量。我们是人民的子弟,我们是人民的武装,从不畏惧,绝不屈服………”

军歌嘹亮,**。人民军以迅雷不及掩耳之势拿下了重要的台中地区,扼守住了台湾南北通道重要地区,一举切断了南北两路日军的直接联系,从此以台中为中心向周边地区发展,逐步消灭盘踞在各地的日本武装、政府机构等,解放一个接一个乡镇。

纵贯线是台湾的重要铁路,也是日本苦心经营台湾而建设的掠夺通道。该铁路线起于基隆止于高雄,全线贯穿整个台湾西部走廊,将西部的各主要城镇全部联系于一体,有效促成了台湾第一次的空间革命。

始於清领时代末期,台湾巡抚刘铭传在任期间完成了基隆至新竹路段。1896年,日本开始统治台湾之后,立即将纵贯铁路的兴建列为首要的施政计划。日本在原有设计路线的基础上大幅度修改,外加由南部地方开始新建的的路段,在1908年于中部接轨,全线通车营运。

解放台湾作战,登陆部队除了夺取一个物资中转港口之外,最重要的还有获得纵贯线的掌握权。从第四集团军的行动便可看出该军对铁路线的重视,事实上在几乎全歼第三师团之后,除了该军直属特种侦察营派出部分兵力前去追赶之外,其大部队已经开始利用纵贯线进行物资运输、部队机动,但由于缴获的列车数量有限,不少部队只能通过原有机动方式向前进,尤其是在苗栗至台中的部分地区,这一路段很多都穿越山区,火车运行速度不敢恭维。

日本为了避免南北运输因铁路运行速度而滞后,于是从竹南引了一条靠海的铁路线到达彰化,即俗称1920年贯通的“海线”。该线运营地方地势平坦,是台湾地区重要的产粮地带,当然也是人口聚集较多地区,尤其是在中日战争不可避免之后,不少城镇居民就逃难到了乡下。

第四军进发新竹的部队,采取的是物资补给运输走内线、部队装备和人员走海线两路并进的方式。最先出发的自然是第五机械化步兵师侦察营,该营大部分装备轮式装甲车辆,非常方便在海线周围经济较好地区机动,因为这里有比较好的公路通车条件,于是乎该营是走一路唱一路,热情的台湾人看到红旗招展、机车隆隆的人民军部队,早早的就把空军空投下来的中国人标识物——五星红旗,挥舞着国旗、房屋上插着红旗,就证明是中国人,人民军是不会攻击的。但令人意料不到的是

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