，按照雷达站的指示对这些不速之客进行拦截。
但是在损失了几架飞机后英国人便发现，这是一个十分难对付的对手。为什么呢？因为他没有驾驶员啊！而且动力也不是活塞而是脉冲喷气发动机，不光速度快不说，耐打才是最让英国飞行员最郁闷的。通常空战时攻击比较简单，瞄准目标的维生设备，活塞发动机或者驾驶舱进行射击就行了，然而他们目前面对的不是飞机，而是fi…103巡航导弹，后者没有前者飞行所必需的飞行员，而且使用的也不是复杂的活塞发动机，而是一个由一个百叶窗和一根长长的铁管组成的脉冲喷气式发动机，所以这些弱点自然而然也就都没了。
fi…103的弱点可以说是少得可怜，只有三个弱点：脉冲喷气发动机的百叶扇式进气口，脉冲喷气发动机与机身之间的连接点以及战斗部的引信。除了百叶扇式进气口，后两个弱点都处于导弹内部，想击中它谈何容易？而百叶扇式进气口基本上是一个面，而且处于高速飞行状态中，如果要是百叶扇进气口被整个打掉了，脉冲喷气发动机还可能会变成冲压喷气发动机继续工作，而如果要是只打坏一点除了速度会降低一点外基本上毫无用处。所以用大口径航炮或者防空炮直接击毁是最好的方法。
可是防空炮想击中速度超过600kmh飞行高度不超过2000米的fi…103谈何的容易？有的飞行高度过低的fi…103让英军的地面的防空部队又爱又怕：高度低了，命中率高了，但是手就不好受了，手发了疯似的转也不一定赶得上fi…103。于是，数量众多的皇家空军战斗机只得开始冒着被850千克阿马图炸药的爆炸波及的危险开始了这天的拦截行动。
在第一次拦截行动中，就有超过10架战斗机由于开火时距离fi…103过近，结果被凌空爆炸的fi…103那850千克阿马图炸药的冲击波给撞了一个正着，不是驾驶员被震晕就是飞机受损而不得不跳伞，其中还有一架不知道怎么搞的在100米内开火直接被fi…103给撕成了碎片……不，炸成了灰，因为搜救部队除了找到了一堆被炸成灰的残骸外什么也没找到……
9月17日
英国皇家空军的飞行员被告知严禁在200米以内的距离攻击这些飞弹，然而更多的飞行员对此并不在意，相对于英国地面防空部队击落7枚嗡嗡弹的战绩，他们的战绩略微比他们高一点，但是以往空军的拦截效率普遍高于地面高炮部队，为此所有的飞行员都憋了一口气，当然，更多的还是保护家乡的决心。因此他们在意的是该如何赶上这些该死的嗡嗡弹，为此，他们把战斗机上的防御装甲全部拆除，只为了能够使v…1在自己的攻击距离里多停留上一点时间。这天，有人提出从高空俯冲增加战斗机速度来追赶飞弹
9月18日
跳水战术的第一次实战开始了，还成功的击落了一枚飞弹，由于战斗机作出大角度高速俯冲时的样子很像跳水，所以被叫做跳水战术，而所有的这种拦截任务都被称为‘跳水巡逻’，而执行任务的战斗机都获得了‘跳水运动员’的雅号。但是十分不幸，第一次成功实施跳水战术并击落一架fi…103飞弹的喷火由于速度过快，加上爆炸时产生的强大气流进入了失速尾旋状态，战斗机坠毁而飞行员得以跳伞逃生。
9月19日
英国皇家空军夜间战斗机部队也开始使用跳水战术进行拦截，由于脉冲喷气发动机的尾焰，所以夜间里也可以轻易的确定目标的位置。
9月20日
英国防空指挥部在研究了收集的情报后，对大量的高炮部队和战斗机部队进行了调动，主要是将部队向东南方向移动。
9月21日
单日拦截成功率首次达到10％……
9月