方向盘进行制动，我和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的儿子。
这次事故后让意识到必须有一个更好的方法来保护乘员和里面的乘客，于是我初步设计了一个安全装置……”
第四卷 第一百八十八节 新的试验法规
第四卷 第一百八十八节 新的试验法规
“安全装置？”任军大吃一惊，“什么安全装置？”
“呵呵……算不得什么，你来看？”福特引着任军来到了自己的办公室，拿出了一个设计方案，递给了任军。
任军定睛一看，原来是在汽车椅子两边各自安装了一个鼓囊囊的东西，任军暗想，莫非是气囊，可是气囊也不该安放在这里，美国现在还没有这样的科学技术。
“这？”任军指着的鼓囊囊的东西问。
“我把他叫做气囊。
里面没有其他的东西就是气，把他装在椅子的两边来保护乘客以急驾驶员的安全。
”
气囊？安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。
传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约。
同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。
安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
‘呵呵……’任军暗喜，汽车安全气囊是20世纪汽车上的十大发明之一，但也曾因成本高、安全性能上不稳定而倍受争议。
据有关资料记载说，亨利福特也曾经涉及过在早期的气囊研究，后来由于一次技术难度放弃了，今天看来确有其事。
任军暗想。
安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。
安装了安全气囊装置地轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。
安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。
可是现在传感器、微处理器、气体发生器等装置设备技术还没有问世。
根本就不法在汽车上应用，就是简单的设置一个的侧面保护装置还可以。
不过正好阴差阳错的决绝了汽车侧撞这一难题。
任军结合了自己地经验，又对气囊进行了细致改动，然后很合适的安装在了汽车上。
不过这些举动都是在暗中进行，因为任军知道通用汽车地间谍就像麦克——福特集团公司派去的间谍一样，早已是渗入当对方企业内部。
任军时不时时大张旗鼓的宣扬一些大力改进汽车的装置，采用新技术等蒙人的把戏，把通用汽车公司派来的间谍忽悠的一愣一愣地。
“里兰得先生。
我们的试验车辆改装的怎么样了？”小摩根关切的问道。
“前撞的效果每个汽车公司都差不多。
”里兰得恭恭敬敬的说，“至于前撞与后撞试验，我们已经应用了从德国进口最硬的钢材，并且在试验车辆的侧面与后面地采取了一加厚措施，肯定没有问题。
”
“那麦克——福特集团公司与克莱斯勒汽车公司有什么动静没有？”
“我已经派人去秘密的调查过了，他们的仍然采用的是０．８的钢板。
”里兰得满脸坏笑的说，“要是他们地放弃的０．８钢板的使用，那就是正好承认刚刚推出的省油的汽车在质量方面是有问题。