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第823章 草原自驾游(上) (2 / 2)

要情况,就这些,还有什么需要补充的?”

负责控制系统的工程师,笑着举起了手:“许总,目前,无人机的控制系统,主要集成到周总提供的六辆8x8全躯底盘上,既然咱们打算往外卖,是不是得考虑一下后续的承载问题……”

“这个……”许崇晟回头看了看周岩。

“这个可以有,”周岩想了想,“有现成的资料,回头让褚新洋那边把图纸转化一下,投产就可以了……”

“还有其他问题吗?”

“没了!”

“那……”许崇晟想了想,看了看周岩,“周总,那咱们去看一下飞机的预组装?”

飞机组装厂内部的通勤,主要靠正信生产的电动汽车。生产车间和办公场所的停车场,既是停车场,也是充电桩。

还是第一次见到纯电驱动汽车秦若舒,上车之后,好奇地打量着车子的内饰和布局:“除了显示屏大一点,这跟普通汽车也没啥区别嘛!”

周岩踩过油门之后,秦若舒才知道纯电和汽油发动机有啥区别:纯电的几乎听不到发动机的声响,坐在车里,只能听到类似于黄沙掠过地面“沙沙”的胎噪声。

“有这样的好东西,为啥不推广?”

“四五百公里的续航,一个星期充一次电,有点太麻烦了……”

当然,也不是完全没有推广,青岩集团已经开始跟电网合作,在北上广深的某些新建的停车场里,架设充电线路和充电桩了。

虽然也有对车主销售的充电桩,可电流有限制,被正信内部戏称“充电一小时,高速五分钟”,虽然没那么夸张,可车载电池充满电也需要一天的时间。

到了总装车间的停车场,下车之后,秦若舒回头?了一眼电动汽车,嘀咕了一句:“感觉这外形有点熟悉……”

能不熟悉吗?

周岩莞尔一笑,并没有解释,而是因为这不是什么光彩的事情。

电动汽车因为需要考虑续航,因此会绞尽脑汁在风阻系数上下功夫。而众所周知,超跑的风阻设计,一直都是最优秀的……

而两人刚才称作的这部内部代号“瘸马”的电动车,外形设计抄袭自还未出世的小牛的huracan和迈轮家的Artura。

之所以让秦若舒有熟悉的感觉,是因为这辆车既有小牛那长弧线的外形特征,还有迈凯轮的夸张圆角。

总装车间,长度足足有一公里多,车间内部的通勤,自然不可能靠11路,而是正信研制的电动敞篷车。

试生产阶段,车间内没有热火朝天的景象,只有几组工人,围着四个已经初具雏形的无人机骨架,不停的往上面添加细节,有点像是画油画。

“这也叫无人机?”秦若舒瞠目结舌,看着远处已经初具雏形的第一家无人机,“我以前玩的……”

“这也是无人机……”

“小秦,还没开始生产那批,更大,这个跟那一比,完全就是小蜻蜓……”

还没通过定性测试,因此下线的第一架无人机,只是享受了机头挂红花,照片上集团公司网站首页的待遇。

而且,在拍完照片之后,这架无人机就被拆掉了机翼和尾翼,固定到提前设计的包装架上,然后塞进标准的集装箱里……

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