，没有正信这般奇遇，想要拿到资质可是千难万难。所以最方便，最快捷的办法，就是直接收购。
收购啥呢？
收购那些早已名存实亡，已经早都不生产汽车但是还占着准入资质名额的老品牌呗！
只要花点儿钱，不光能把资质搞定，还能顺势接受一下这些品牌遗留下来的资产，比如什么老掉牙的生产线，什么已经十多年没干活了的工程师，什么里面结满了蜘蛛网的生产车间……
总之，花不多点儿钱，还能给从来没接触过整车制造的民间资本做做科普，何乐而不为。
所以，一大波儿的僵尸品牌，集体复活了。图啥？就图个快！利益面前，时间也是成本。
这景象，在李凡愚看来颇有些百舸争流的赶脚。
想一想，能有现在这情况也不奇怪。中华就是这样，总有些早一步能预料到政策走向的灵通人士。就连程刚这样的市领导都知道了政策走向，别的渠道就更不用说了。
而靠政策赚钱，可是一条百试百灵的路子。
靠着政策赚快钱，更是百试不爽。
正所谓我发了之后，管他泡沫滔天。
在这些品牌背后的投资者眼里，税率变动肯定会制造一个发展期。现在进入，要是趁着这个机会发展好了，那以后汽车市场上可就有咱的一席之地。要是没发展好也没关系，只要占据一段时间，以中华这么大的市场，收回投资成本那也叫事儿？
在这个快节奏的时代，只要能利用一切可利用的资源通过测试达到下线标准，把车搞出来。再利用广告宣传，雇他个一两万水军，车托跪舔车黑喷竞争对手，卖他个三五万辆还不是跟早泄一样轻松写意？
君不见正信那过度营销，月销几万么？
李凡愚觉得现在的情形，跟当初资本大举进入房地产，实在是…太特么像了！
还没等他蛋疼稍稍缓解，潘强的电话就打了过来。
“李总，你应该来一趟咱们动力公司，这边儿门槛都快被踏破了。”
“咋的呢？”
“这两天有十多家公司上门联系，要买咱们的发动机，要买咱们的变速箱，要买咱们的底盘技术……只要是整车制造需要的，就没有他们不想要的东西……这事儿太邪性了，卖还是不卖，还得你过来来拿个主意。”
一听这话，李凡愚哼了一声，冷笑道：“怕是除了自己研发，他们什么都想要。”
思量片刻，这货眼珠子一转，对着电话叮嘱道：“有钱不赚王八蛋，卖是必须得卖。不过卖什么，怎么卖，那可就得好好研究研究了。”（未完待续。。）
第357章：玩儿的就是浑水摸鱼！
正信成立这一段时间以来，除了zgx系列发动机之外，旗下的产品都是整车。
除了用a4平台技术换了北旗一条生产线之外，还真就没做过什么零配对外销销的事情。
究其原因，其实还是因为整车做的太火爆了。其实就算是正信的第一款成名作，zgx系列发动机。也只是在初期卖了两批之后就慢慢的收起了口子。
为啥类？还不是因为正信的整车卖的太火爆了、零配件都难以满足自家的生产需求，谁还脑袋有坑的往外卖，赚那仨瓜俩枣的。
可是现在可就不一样了。
造车热耶！
李凡愚特意联系了王大嘴，要了一份数据；在上面正式发表将不惜调整进口车税率来大力扶持国内汽车产业发展的讲话之后，新成立或死而复生的车企，居然有三十三家之多！
这还不算另外二十几家这么多年就带死不活的。
在短短的时间之内，中华之内跃跃欲试，准备进军试水家用轿车领域，已经达到了恐怖的六十家！