550从本质上是不一样的。
f250往上的，其实已经脱离了轻卡的范围，是妥妥的重载系列。说的简单点儿就是，皮卡也有干轻重活儿之分。
f250…f550都属于重载系列。重载到什么程度？就拿现在的三代车qs15外挂项目来说，都特么可以在qs15上面搭载地对空，地对地导弹发射基了！
等到了f450和550，后排载重轮都是两对的了，拆了车后斗根本和卡车看不出区别。这两款车，在原本的史进程里被美国的消防部门改装成了消防车用，其载重能力和马力可见一斑。
唯独150，属于纯正的皮卡。
所以虽然外面看着差不多，但是在承载结构和一些具体性能方面，跟骑士十五其实是不搭嘎的。
f150的性能和尺寸都低于骑士十五，但是作为民用皮卡，性能也已经足够足够出众。
车身尺寸方面就不用说了；近六米的车长，两米的车宽虽然跟qs15有差距，但是比起一般的国产皮卡可是大了整整一圈儿，3。69米的轴距也是相当给力。
这款车采用了每缸2气门的v8发动机，最大可以输出388牛米的扭矩和287kw的超强马力。再加独特的全路况只能驱动体系技术和较高强度的底盘设计，f150在空载状态下可以轻松爬过三十多度的高坡，涉过七十多分米的水坑。得益于这些性能，即使在非铺装的土路上，它也可以保持很高的速度。
在汽车史进程为改变前的那个时空，f150就有“非铺装路面跑车”之称。
种种属性叠加在一起，完全可以用一首打油诗来形容它；
爬得了山，过得了河。拉得动游艇，干得了农活。
在李凡愚的记忆里，美国人民就稀罕这样儿的车。
看着傻呵呵的三学霸，李凡愚摆了摆手，“行了，不说废话了。既然已经看过了图纸，按照咱们现有的条件，你们预计多久可以完成测试之前的研发进度？”
这句话问到三学霸心坎上了，这个事儿他们正想跟李凡愚讨教。
根据昨晚传过来的图纸，这款暂定名为f150的皮卡，居然有v6，v8，v10三个动力版本。而在这三个动力之外，又根据搭载的技术舒适性配置不同，分出了基础款和豪华版。
这代表着f150这一个车型拥有六个配置。
这从正信开始造车到现在，绝逼是史无前例啊！
公司从a4开始，在车型配置方面就一直秉承着实用和性价比的原则。
李凡愚就这个理念还专门给各个研发团队开过一次会，三学霸至今清楚的记得他的原话：“正信造的汽车，所有的配置都要避免花哨，避免噱头。在研发过程中尽量避免搭载一些对用户来讲不常用的配置，要真正的让用户感到实用和实惠。”
可尼玛，现在这份图纸跟这个原则可是大相径庭！
“凡哥，有过qs15的研发经验，把这个车型做出来其实不难。测试之前的进度，我估计两个多礼拜也就差不多了。但是…这些配置我有点儿想不明白…是不是太多了？而且这些配置在我们看来…有些浪费啊、就比如这个v8的豪华版，什么智能钥匙，什么前后辅助电源，什么可倾斜式方向盘……这些东西咱们产业园区都做不出来，得对外招标的。这不会提高成本么？”
面对三学霸不解的眼神，李凡愚真是恨铁不成钢，“成本高了，咱们就提售价啊！”
“那售价太高…会影响销量的吧？”
李凡愚继续嫌弃，“不是有v6的乞丐版么？”
“不是…你这高配太高，乞丐版配置太低了！咱就不能综合一下么？”
一群榆木疙瘩脑袋！
“综