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第168部分 (2 / 5)

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通常来说,业务规模越大,的人越多,圆环就越大。

在此基础上,雅虎还将投入资金研究手机操作系统和自己的智能手机、m4。

如果自己的内地身份背景对硅银不是一个障碍,杨少宗打算亲自担任硅银的董事会主席,而不是长期的躲在幕后操控这一切。

钱总是赚不完的,除了钱,这个世界上还有非常多的事情要做。

在和李嘉臣达成了一系列的合作后,杨少宗前往广州,杨建林已经在广州有一段时间,正在就神州工业控股集团公司和广州的深入合作达成新的协议。

在广州标致终于陷入低谷期后,神州工业控股集团公司全盘接手中信、标致等公司的股份,通过免除法国标致公司的债务,一次性将标致505技术全盘吃下,包括配套的发动机技术,同时配合广汽公司引入新的合资方——本田汽车公司。

通过这一次的合作,神州汽车工业集团公司持有广汽25%的股份,并将五羊摩托车厂兼并,成为神州野马摩托车在广州的分厂。

在拿到广汽25%的股份后,神州汽车工业集团公司撤离广州本田股份公司,将债务一次性转让本田公司,转而就雷诺、日产重新洽谈产业联盟的合作。

在新的产业联盟中,神州汽车工业集团公司将直接转让部分股权给雷诺、日产,而雷诺、日产同时将一部分股份转让给神州汽车工业集团公司,相互持股率都在10%左右,完全结成一个新的联盟。

如果这个联盟达成,雷诺、日产将成为神州汽车工业集团公司在内地的两大合作方,而雷诺、日产将承诺帮助神州汽车工业集团公司完善神州中华和神州野马两个品牌系列的汽车产品,三方在汽车零配件上实现新的整合,神州裕华汽车系统产品公司将会成为神州、广汽的主要零配件提供商,同时加入日产、雷诺的零配件供应商范围。

裕华汽车公司在台湾单独代理雷诺、日产的汽车,并采取授权生产的形式在本地生产,而就此脱离通用派系。

愿望是美好的,日产因为深陷债务危机,急需资金解决目前的状况,可以接受这个条款,而雷诺则不愿意让神州汽车工业集团公司持股。

双方正在进一步的谈判中,目前并不排除神州汽车工业集团公司独立注资日产,并由中旗系通过香港公司持有部分部分,提供贷款帮助日产缓解暂时的局面,不和雷诺合作,转而形成神州、日产、裕华的新合作构架。

抵达广州后,杨少宗很快就和杨建林见面,并和广州市委领导就神州系在南方工业基地放在广州进行可能性的讨论。

神州系在未来十五年内将会成为中旗投入资金和研发的主要方向,汽车áng、造船、工程机械、冶金都是神州系的主攻方向,除此之外,神州系和中旗系还将在神州电子集团公司的基础上,继续增加神州电力投资总公司、神州矿业集团公司、神州机车三个新的投资方向。

此时,杨建林已经在和长江市、唐山市谈判,预计将会从两家中获取一家,也就是南方机械车辆制造厂和北方机械车辆制造厂必须拿下一家,再联合西交大、哈工大一起进行高铁的研究工程。

按照杨建林的预计,他们打算在十年内累计投入六十亿从事这方面的技术研究,另一方面,他们也会考虑购买一系列的外国技术专利,尽量缩短研发周期。

六十亿的投入不是一个小数目,虽然西交大和哈工大都有了一定的研究基础,可还是比较困难。

除了高铁方面的投入,神州船舶工业集团已经独立出本部,采取股份制运作,通过在省内的先期运作,目前已经开始着手投入10万吨lng项目的筹备。

中旗系已经不是一次两次宣称要将产业调整向高精度

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