然而由于x…power的火爆销售，这个排名系统终于又蹦了出来，并提示李凡愚，正信汽车已经进入了国内排行前五十。解锁了一个成就，并奖励了10000个研发点。
一言不合就给发福利谁不爱呀，李凡愚忙调出了排名。
这一看，乐了；国内的车企一共才特么二百多家，后一百名还是盈利能力为零，市场占有率为零的僵尸企业。
直看到排名前二十的，才发现一些颇具知名度的厂子；例如伊旗，广旗，东南，北旗之流。
而国外可就厉害了，虽然李凡愚清楚，正信现在只有两款产品；一款发动机，一款汽车。而且都是刚刚才下线的，目前闯出了一点点小名堂，但是还是稚嫩的很。
有这个心里准备，他已经预料了世界排名不会很高。但是仔细一看，还是让他顿感抑郁。
要不要这么打击人啊！直接用个999＋来显示我的排名！连前一千都没进去？
打击，绝对的打击。
不过在详细查询了这个排名系统的计算规则之后，李凡愚才彻底的服了人家是根据品牌知名度，产能和市场占有率三个方面综合计算的。
比如瑞斯法斯特，品牌知名度五亿多，产能评分45，市场占有率0。012％，世界排名第115。
这尼玛还有什么不服气，人家可是百年品牌啊！
往上看，就连汽车的发明者奔驰，这么牛逼的车企，综合排名也在十名开外，不过丰田倒是进了前五了，从这一点来看，排名还是挺靠谱。
仔细想一想自己这十几个人，七八条枪。废了老大力气才卖了一百多辆车子，还特么真不好意思跟人去比。
不过经过这个打击，把车卖到天涯海角大洋东西，一步一步攀登到巅峰，也就更加切实的变成了这货的理想。
海外市场目前来看还是有些渺远，所以他给自己设了个目标后，便收回心把心思放在公司上了。
随着业务的越来越多，他感觉自己有些力不从心了；总感觉所有的事情都是自己在跑，满公司上下都指望不上。而唯一能帮助自己的安宁，理论上讲还是自己的合伙人而非直接下属。
这就很尴尬了……所以在开业了三个月后，李凡愚不得不重新规划目前的人事架构。
二手车的业务现在已经逐步的平稳了下来，正信的网上买卖交易平台已经推出。凭借着新组成的电子商务团队的努力，已经取得了不错的成绩。下一步就是在网上全面推广了，按照正信现在势不可挡的牛劲，取得成功应该不成问题。这一步迈出去，正信可就要作为地域市场寡头向全国的二手车市场发起进攻了。
对于这，李凡愚倒是不担心。因为口碑的积累，目前二手车业务已经非常稳定，即使是不依靠维修车间，不依靠改装业务，公司的盈利能力在行业内也是数一数二的。
正信动力这边现在接了几笔不大不小的订单，zgx888的名声刚打出去。一切还需要在市场上证明自身价值，才能决定公司是否要扩大规模，提升产量。
超级生产线现在小试牛刀，用x…power打响了第一枪。效果就不必说了，逆天的销量那是有目共睹。
实验室在经了断轴事件后，才刚接了几家车企的检测或实验业务，勉勉强强开始盈利。但是老张正在和全国各大工业大学的学生团队接触，对他们进行培养和孵化。从这个层面上来说，就是实验室赔钱，也有巨大的存在意义。这是为未来的汽车行业进行人才储备，用金钱衡量不了。
公司架构其实挺简单的，但是人事上却实在是跟不上发展的脚步。李凡愚思考了良久，才在心里暗暗思定。
正信公司这边儿，潘强现在做着协调的工作，其实这事儿王梅梅就完全