司的财务状况很紧张，二手车平台的推广期还没过，现在虽然有收益，但是也只能勉强维持公司开支。分公司那边的生产线已经进入到了调试阶段，每天钱花的跟流水一样。要不是最近又接了几笔银行押款车的改装单子，公司已经是入不敷出了。a4必须在三个月内就进入量产阶段，不然这个项目会把整个公司拖垮。”
安宁最近一直把心思放在实验室上，对于公司的经营状况李凡愚一直没跟她说。
现在得知公司已经到了如此危急的地步，她不禁红了眼圈倒不是为了公司，是因为心疼李凡愚。
“原来他的压力这么大，亏得每天还做出一副嘻嘻哈哈的样子。”
安宁伸出手臂，将李凡愚拦在怀里，用脸颊蹭了蹭他的头：“傻弟弟，那咱们就一起拼一把。”
李凡愚的脸埋在一对软弹的玉兔里，像小猪一样拱了拱。
“嗯…拼一把！”
……
当晚，品车网首页发布文章“正信首款b级轿车今日进行风阻测试，超低风阻系数在b级车领域笑傲群雄！”
大标题之下，入眼处是一个风阻系数测试仪，上面清楚标示着0。23！
图片的背景，是一个有些模煳的蓝色车体。虽然看不甚清楚，但是那优美的线条仍然引起了许多人的赞赏。
品车网一群李凡愚的铁杆自然是一顿撒花恭贺，顺便给这则新闻刷了一波人气。
文章一出，立刻引起了各大网站媒体的转载。虽然这只是一个1：1比例的模型，看不清楚细节。但在文章传播开来之后，还是引起巨大的反响。
短短的时间内，关注汽车的网友便知道正信又要做车了。而且，这次还是将目标放在了b级车市场！
要说之前正信的口碑，完全是因为zgx888和x…power建立起来的。但是这两个产品，一个刚刚搭载在一些车型上，还没有下线让人们体验到。一个是高售价的跑车，一般人体验不起。
所以对于正信的支持与关注，出于追捧民族品牌的成分更多一些。
但是这次的b级车不一样，这可是能走进千家万户的东西。所以众人在关注之余，隐隐起了份期待的心思。
关注这个事情的，可不仅仅是网民们。在消息发出的第一时间，就得到了几家知名车企的关注。
而无一例外的，这几家车企在b级车市场上，都有自家的畅销车型。（未完待续。。）
第172章：正信速度
目前在华的外国车企，虽然各自都是竞争关系，但是对于压制本土车企这件事上，还是非常非常有默契的。
其实别看a4的风阻数据曝光，在网民之中引起了热议。但是在车企看来，这事儿其实是没啥大不了的。
各个车企都会储备车型，类似于车展上展示的那种概念车，哪家车企没有几台？真要是较真儿，有的可能风阻系数比战斗机还小呢。
但是设计是一回事，能生产出来又是一回事。
在没有完成内部结构布置之前，你就是把车设计成梭子型，风阻系数跟水滴一样，也是没有什么卵用。
真到了往车身添置各种总成模块的时候，外形不可避免的是要给这些主要结构做让步的。
比如你的机舱，初稿设计是这么大，但是真到了预装发动机的时候结构对不上，你不还是得改嘛？一个汽车机舱盖可以鼓起来点儿，可是你能让发动机凹下去一块？
动机舱如此，就更别提乘坐仓，后备箱了。
所以对于正信用风阻系数做文章，他们是嗤之以鼻的。
但是不屑并不表示不在乎，该打压的，还是要打压。这已经是众多不同国家车企，在霸占了十余年中华市场后，普遍形